FAQ

2019 Następne

Data publikacji: 27.02.2019

Licencja: Żadna

Redakcja

Redaktor naczelny Józef Gawlik

Zawartość numeru

Marcin Brzezicki

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 5 - 22

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.050.10574

It is increasingly common in the architecture/building industry that glass is placed in the front of the proper façade and serves as a protective layer for the wall behind. This type of external glazing is also used as an envelope for timber façades. External protection by glass slows down timber decomposition and weathering as it screens out potentially dangerous climatic factors like rain, moisture, and frost. Timber-behind-glass is becoming one of the most promising typologies in façade design from a sustainability perspective. The presented paper discusses this new emerging architectural trend. The combination of timber and glass is expected to produce both very durable (long service-life) and simultaneously environmentally friendly façade as timber locks CO2 into its substance.

Streszczenie
Coraz częściej w architekturze szkło jest umieszczane przed właściwą fasadą i służy jako jej zewnętrzna osłona. Ten rodzaj szklenia jest również stosowany jako zewnętrzna obudowa fasad drewnianych. Szklana tafla spowalnia starzenie drewna i jego degradację, ponieważ eliminuje potencjalnie niebezpieczne czynniki klimatyczne, takie jak deszcz, wilgoć i mróz. Drewno-za-szkłem staje się jedną z najbardziej obiecujących typologii w projektowaniu elewacji z perspektywy zrównoważonego rozwoju. Przedstawiony artykuł omawia pojawiający się w architekturze nowy nurt. Można się spodziewać, że połączenie drewna i szkła będzie skutkowało zarówno bardzo trwałą, jak również bardzo przyjazną dla środowiska fasadą, ponieważ drewno wiąże na trwałe CO2 w swojej masie.

Czytaj więcej Następne

Małgorzata Hryniewicz

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 23 - 32

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.051.10575

In the study of historical architecture, especially the one that was transformed or ruined, of key importance is iconography, i.e. views of and panoramas of cities or their parts or individual objects.

Streszczenie
W badaniach nad architekturą historyczną, a w szczególności pozostającą w stanie mocno przekształconym lub zrujnowanym, kluczową rolę odgrywa ikonografia, czyli widoki i panoramy miast lub ich fragmentów bądź poszczególnych obiektów.
 

Czytaj więcej Następne

Oleg Sleptsov , Margaryta Yakovenko

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 33 - 40

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.052.10576

The article is focused on identifying the role of the Department of Architecture Fundamentals and Architectural Design in shaping the architectural school of Kyiv National University of Construction and Architecture (KNUCA) as part of the Kyiv architectural school. It is performed by applying the deductive method, i.e. consistent analysis and study ranging from Kyiv architectural school elements. The article provides analysis of the key historic landmarks of its development, its fundamental principles, determined for the first time, methodological approaches, and prospects of development. Having undertaken the analysis, KNUCA was found to be playing a prominent role as a leader in  methodology of training architects.

Streszczenie
Głównym celem tego artykułu jest określenie roli Katedry Podstaw Architektury i Projektowania Architektonicznego w tworzeniu szkoły architektonicznej Kijowskiego Narodowego Uniwersytetu Budownictwa i Architektury w kontekście szkoły architektonicznej w Kijowie. W tym celu zastosowano dedukcyjną metodę polegającą na sekwencyjnym ruchu analizy i badania elementu kijowskiej szkoły architektonicznej. Pod uwagę brano główne historyczne etapy formacji, po raz pierwszy zdefiniowano podstawowe zasady metodyczne i perspektywy departamentu. Przeprowadzone badania udowodniły, że KNUCA jest liderem w dziedzinie metodologii nauczania na liście miejsc kształcących przyszłych architeków.

Czytaj więcej Następne

Ewa Węcławowicz-Gyurkovich

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 41 - 54

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.053.10577

Vivid colours in external views of the latest works of architecture are not commonplace. Le Corbusier introduced basic colours delicately, on small fragments. Architects inspired by his work most often select rather small fragments, marking with only a single colour that is clearly contrasted with the entire composition. The construction of massings with vivid colours is the domain of either young and bold or experienced architects who can convince decision-makers about their proposals and rationale. The author presents structures with elements of various colours, as well as single-colour structures that feature surprisingly striking colours, completed by outstanding contemporary architects.

Streszczenie
Ostre kolory na zewnętrznych ścianach budowli architektury najnowszej nie występują często. Le Corbusier delikatnie wprowadzał na małych kawałkach kolory podstawowe. Inspirowani jego twórczością architekci wybierają raczej niewielkie fragmenty powierzchni, używając najczęściej tylko jednego koloru skontrastowanego wyraźnie z całą kompozycją. Budowanie brył o mocnych żywych kolorach jest domeną młodych odważnych architektów lub tych doświadczonych, którzy potrafią przekonać decydentów do swoich wyobrażeń i racji. Autorka przedstawia obiekty z elementami różnych kolorów, a także jednobarwne o zaskakujących mocnych barwach, realizowane przez wybitnych współczesnych architektów.

Czytaj więcej Następne

Anna Rybak, Dawid Jankowski

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 55 - 70

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.054.10578

This article presents results concerning the hydrodynamics of a reactor with a porous fluidised bed (group D according to Geldart). Pressure drops were experimentally determined by gas flow through the bed and empty column. Using equations from literature flow resistance on the bed and gas distributor, critical velocity and terminal velocity were calculated and the obtained results were compared with experimental data. The equation which best described the work of the tested fluidised bed was identified through a process of trial and error. The influence of sieve being operated on pressure drops occurring during the process was determined and its applicability in the other conditions was verified.

Streszczenie
W pracy zaprezentowano wyniki dotyczące hydrodynamiki reaktora z porolitową warstwą fluidalną (grupa D wg Geldarta). Eksperymentalnie wyznaczono spadki ciśnienia przy przepływie gazu przez złoże i pustą kolumnę. Korzystając z równań literaturowych, obliczono opory przepływu na złożu, dystrybutorze gazu, prędkość krytyczną i prędkość wywiewania oraz porównano otrzymane wyniki z danymi doświadczalnymi. Metodą prób i błędów znaleziono równanie najlepiej przedstawiające pracę badanego układu fluidalnego, określono wpływ eksploatowanego sita na spadki ciśnienia występujące w trakcie procesu oraz zweryfikowano jego stosowalność w innych warunkach.

Czytaj więcej Następne

Adrian Chajec, Kamil Krzywiński, Łukasz Sadowski, Krzysztof Ostrowski

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 71 - 82

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.055.10579

The purpose of the article is to determine the effect of the addition of polypropylene fibres on the properties of concrete mixtures and hardened concrete. To this end, both destructive and non-destructive tests were conducted. The concrete mixture tests included the testing of the consistency, air content and bulk density of the concrete mixture. Investigations of hardened concrete were based on the determination of compressive strength by destructive tests, sclerometer and ultrasonic methods and tensile strength in bending tests. All tests were performed for seven series of concrete mixtures, differing in their fibre content. The results showed that the addition of polypropylene fibres to the concrete mixture causes changes in consistency, increases air content, and does not increase the compressive and tensile strength of concrete. It was also observed that the addition of polypropylene fibres does not cause significant changes in the bulk density of the concrete mix.

Streszczenie
Tematem artykułu jest określenie wpływu dodatku włókien polipropylenowych na właściwości mieszanki betonowej oraz betonu stwardniałego. W tym celu przeprowadzono badania świeżej mieszanki betonowej oraz betonu stwardniałego (niszczące oraz nieniszczące). W skład badań mieszanki betonowej wchodziły: badanie konsystencji mieszanki betonowej, badanie zawartości powietrza w mieszance betonowej, badanie gęstości objętościowej mieszanki betonowej. Badania betonu stwardniałego opierały się na pomiarze wytrzymałości betonu na ściskanie, wytrzymałości betonu na rozciąganie przy zginaniu, wytrzymałości betonu na ściskanie metodą sklerometryczną oraz wytrzymałości betonu na ściskanie metodą ultradźwiękową. Wszystkie badania zostały wykonane dla siedmiu serii mieszanek betonowych, różniących się od siebie zawartością włókien. Dodatek włókien polipropylenowych do mieszanki betonowej powoduje zmiany jej konsystencji oraz podwyższenie w niej zawartości powietrza. Włókna polipropylenowe nie  owodują istotnych zmian gęstości objętościowej mieszanki betonowej.

Czytaj więcej Następne

Waldemar Małopolski

Czasopismo Techniczne, Volume 5 Year 2019 (116), 2019, s. 83 - 94

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.056.10580

In this paper, a method for the automatic creation of bidirectional paths for AGVs in the Delmia QUEST software application is presented. The layout of transportation subsystem can be prepared in a spreadsheet. Based on it the file with input data is generated. Using programming languages included in QUEST, procedures were created and based on these procedures, a macro was built. This macro allows reading input data from the file and creates the transportation paths automatically. This enables the simulation model building to be less time consuming.

Streszczenie
W artykule przedstawiono metodę automatycznego generowania dwukierunkowych dróg transportowych w programie Delmia QUEST dla autonomicznie sterowanych robotów mobilnych. Układ i rozmieszczenie dróg transportowych są projektowane w arkuszu kalkulacyjnym, a następnie zapisane jako dane wejściowe w postaci pliku tekstowego. Wykorzystując języki programowania zawarte w programie QUEST, opracowano odpowiednie procedury. Zostały one następnie wykorzystane do budowy macro, które wczytuje dane z pliku i w automatyczny sposób generuje całą sieć dróg transportowych. Dzięki temu budowanie modelu symulacyjnego może być uproszczone i przyspieszone.

Czytaj więcej Następne

Pliki do pobrania