Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 7 - 30
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.013.7487Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 31 - 43
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.014.7488Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 44 - 52
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.015.7489Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 53 - 61
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.016.7490Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 62 - 76
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.017.7491Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 77 - 86
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.018.7492Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (3), 2017, s. 87 - 89
Słowa kluczowe: Polska, sieć kolejowa, inwestycje, modernizacja linii, finansowanie, projekty transportowe, lokalny system transportowy, transport publiczny, suburbanizacja, obszar metropolitalny, gmina podmiejska, morska energetyka wiatrowa (MEW), morskie farmy wiatrowe (MFW), Odnawialne Źródła Energii, Polska Wyłączna Strefa Ekonomiczna (PWSE), południowy Bałtyk, transport morski, Gdynia, Komunikacja miejska, Szybka Kolej Miejska, Dziedzictwo kolejowe, transport kolejowy, turystyka kolejowa, parowozy, lokomotywy parowe, koleje wąskotorowe, muzealnictwo kolejowe, geografia transportu, Dwumiasto, komunikacja, polityka transportowa, Słupsk, Ustka
