Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 8 - 27
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.015.12117Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 28 - 40
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.010.12112Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 41 - 57
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.012.12114Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 58 - 75
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.011.12113Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 76 - 86
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.013.12115Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 87 - 98
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.014.12116Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 99 - 101
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 102 - 103
Słowa kluczowe: transport kolejowy, dyfuzja przestrzenna, geografia historyczna, XIX wiek, Wincenty Pol, kolej aglomeracyjna, potoki pasażerskie, szczyty przewozowe, rower publiczny, współdzielenie rowerów, miejski obszar funkcjonalny, transport zrównoważony, Polska, gospodarka morska, transport morski, żegluga pasażerska, tramwaj wodny, biała flota, żegluga śródlądowa, metoda jakościowa, porty morskie, prognozowanie popytu, transport ładunków, sprzedaż pojazdów, rynek motoryzacyjny, sezonowość, TRAMO-SEATS, ARIMA-X-12