Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (3), 2021, s. 7 - 18
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.015.15042Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (3), 2021, s. 19 - 35
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.016.15043Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (3), 2021, s. 36 - 48
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.017.15044Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (3), 2021, s. 49 - 63
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.018.15045Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (3), 2021, s. 64 - 75
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.019.15046Słowa kluczowe: infrastruktura, polityka transportowa, czynniki rozwoju regionalnego, Pomorze Środkowe, transport, komunikacja, wykluczenie, transport publiczny, mobilność, polityka parkingowa, przestrzeń miejska, średnie miasto, Tczew, zielony port, zrównoważony rozwój, port morski, port zrównoważonego rozwoju, csr, funkcje portowe, port w Ustce, małe porty morskie
