Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 8 - 18
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.007.7389Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 19 - 30
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.008.7390Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 31 - 42
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.009.7391Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 43 - 56
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.010.7392Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 57 - 68
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.011.7393Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 69 - 78
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.17.012.7394Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20 (2), 2017, s. 79 - 82
Słowa kluczowe: road transportation system, transportation accessibility and productivity, logistics geography, GIS-T models, network analysis, komunikacja trolejbusowa, miasto, sieć trolejbusowa, trolejbus, zachodni region Ukrainy, dostępność transportowa, orientacja transportowa, suburbanizacja, transport kolejowy, passenger train transport, passenger trains, Brno urban region, Czech Republic, timetable, South Moravian Region, Integrated public transport system, porty lotnicze, strefy okołolotniskowe, struktury zagospodarowania przestrzeni, jakość życia, negatywny wpływ transportu, środowisko miejskie, zielona infrastruktura
