Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 7 - 22
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.003.15963Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 23 - 40
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.004.15964Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 41 - 57
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.005.15965Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 58 - 72
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.001.15961Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 73 - 84
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.002.15962Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 25 (1), 2022, s. 85 - 94
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.006.15966Słowa kluczowe: mobilność współdzielona, transport zrównoważony, współdzielone samochody, współdzielone rowery, elektryczne hulajnogi, polityka transportowa, hulajnoga elektryczna, Kraków, miasto, mikromobilność, rower elektryczny, transport kolejowy, wypadki kolejowe, wspólne wskaźniki bezpieczeństwa, Polska, Europa, kolej, przewozy towarowe, natężenie ruchu pociągów, Polska, wykluczenie cyfrowe, prędkość Internetu, Polska, polscy geografowie transportu, awanse naukowe, naukometria
