Uwarunkowania użytkowania rowerów i hulajnóg elektrycznych w Krakowie
Wybierz format
RIS BIB ENDNOTEUwarunkowania użytkowania rowerów i hulajnóg elektrycznych w Krakowie
Data publikacji: 30.05.2022
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2022, 25 (1), s. 23-40
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.22.004.15964Autorzy
Uwarunkowania użytkowania rowerów i hulajnóg elektrycznych w Krakowie
Problematyka mikromobilności i transportu osobistego jest coraz częściej podejmowana w pracach badawczych nad zrównoważonym transportem w miastach. Wynika to głównie z rosnących problemów komunikacyjnych na terenach zurbanizowanych, jak i poszukiwania alternatywnych form transportu dla samochodów osobowych. Dodatkowo pandemia Covid-19 wpłynęła na spadek popularności transportu publicznego. Kraków jest jednym z miast Polski borykających się z dużymi problemami komunikacyjnymi. Dlatego od lat próbuje się w nim ograniczyć liczbę samochodów i rozwijać inne formy transportu. Do przejawów tego procesu należy kreowanie przez władze miasta transportu rowerowego. Powstała infrastruktura rowerowa jest obecnie wykorzystywana również przez hulajnogi elektryczne. Celem artykułu jest analiza dostępności oraz użytkowania dwóch najbardziej popularnych wśród mieszkańców Krakowa alternatywnych form transportu osobistego – rowerów i hulajnóg elektrycznych. Przeprowadzone badania dowiodły, że wykorzystanie hulajnóg elektrycznych staje się coraz bardziej popularne w dojazdach na małe odległości, głównie wśród ludzi młodych. Rozwój tego rodzaju transportu uzależniony jest od zasięgu udostępniana tych pojazdów przez prywatne wypożyczalnie.
Bąk K., 2019, Rowery i infrastruktura rowerowa jako wyzwanie dla przestrzeni miejskich, Dyskurs & Dialog, 1(1), 3345.
Banet K., 2019, Porównanie wpływu temperatury powietrza na funkcjonowanie miejskich wypożyczalni rowerowych w Krakowie i Nowym Jorku, Transport Miejski i Regionalny, 8, 3-7.
Bieliński T., Ważna A., 2020, Electricscootersharing and bikesharing user behaviour and characteristics, Sustainability, 12(22), 9640.
Bryniarska Z., Jarosiński K., 2021, Analiza satysfakcji i preferencji osób korzystających z wypożyczalni hulajnóg elektrycznych w Krakowie wraz z porównaniem do wypożyczalni rowerów miejskich Wavelo, Transport Miejski i Regionalny, 11-12, 38-52.
Bryniarska Z., Kuza A., 2021, Analiza wpływu COVID-19 na funkcjonowanie transportu pasażerskiego, Transport Miejski i Regionalny, 10, 3-18.
Buda M., Bronowska O., Górka A., Krukowicz T., 2017, Prędkości rowerzystów na wydzielonych drogach rowerowych, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, 18, 46-50.
Czapiewska G., 2021, Zmienność funkcji w przestrzeni wiejskiej, Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna, 55, 21-43.
Dębowska-Mróz M., Rogowski A., 2016, Aspekty techniczne i organizacyjne funkcjonowania niechronionych uczestników ruchu drogowego w miastach, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, 12, 1734-1741.
Dorocki S., 2018, Przemysł dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych (PTW) w Europie. Przykład PiaggioGroup, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(1), 65-79.
Dorocki S., Wantuch-Matla D., 2021, Power Two-Wheelers as an Element of Sustainable Urban Mobility in Europe, Land, 10(6), 618.
Frańczak D., Ziobro J., 2021, Jednoślady i inne urządzenia transportu osobistego (UTO) a bezpieczeństwo ludzi. Cz. III – Czynniki determinujące wzrost zagrożeń bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu oraz sposoby przeciwdziałania, Zeszyty Naukowe SGSP, Szkoła Główna Służby Pożarniczej, 2(78), 151-167.
Goliszek S., Połom M., 2016, Wpływ budowy nowej linii tramwajowej w Olsztynie na zmianę dostępności transportem zbiorowym, Acta Scientarum Polonorum Administratio Locorum, 15(3), 19-34.
Gowarzewska K., Mauer J., 2019, Analiza konkurencyjności przedsiębiorstw oferujących transport-sharingowy na przykładzie Katowic, Journal of TransLogistics, 5, 79-93.
Grabarz A., Sawicki W., 2021, Analysis of available shared transport solutions in Krakow, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 1209, 012079.
Grabowski M., 2018, Zastosowanie licznika rowerzystów do pomiaru ruchu rowerowego, na przykładzie Ronda Mogilskiego w Krakowie, Praca inżynierska wykonana pod kierunkiem dr. inż. R. Szczepanka, Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Środowiska, Instytut Inżynierii i Gospodarki Wodnej, https://holmes.iigw.pl/~rszczepa/dyplomy/2854_Mikolaj_Grabowski.pdf [dostęp: 2022-05-17].
Groblewski M., Pater M., 2019, Status prawny hulajnóg elektrycznych i ich użytkowników –projektowane rozwiązania i wzorce zagraniczne, internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny (iKAR), 8(5), 180-192.
Harrison R. M., Van Vu T., Jafar H., Shi Z., 2021, More mileage in reducing urban air pollution from road traffic, Environment International, 149, 106329.
Iwińska K., Jakubowski K., 2012, Rowerzyści w Warszawie, Studia Społeczne i Polityczne, Collegium Civitas, Warszawa, 4 (46), 529-544.
Janczewski J., 2019a, Sharing means of transport in urban areas, Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie, 2(29), 189-206.
Janczewski J., 2019b, Mikromobilność – wybrane problemy, Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie, 1(28), 129-142.
Janczewski J., 2020, Mikromobilność w systemie transportowym miasta, Przedsiębiorczość – Edukacja, 16(1), 257-274. https://doi.org/10.24917/20833296.161.21
Janczewski J., Janczewska D., 2019, Zrównoważony rozwój z perspektywy mikromobilności. Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie, 2(29), 165-187.
Jarosiński K., 2021, Historia rozwoju ruchu hulajnogowego wraz z charakterystyką wypożyczalni hulajnóg elektrycznych w Krakowie, Transport Miejski i Regionalny, 11-12, 12-30.
Kieć M., Pogodzińska S., 2018, Ocena prędkości rowerzystów na różnych typach infrastruktury rowerowej z wykorzystaniem danych GPS, Transport Miejski i Regionalny, 4, 20-24.
Kociuba D., Wieliniec D., 2020, Rozwój infrastruktury rowerowej w kontekście działania roweru miejskiego – przykład Krakowa i Lublina, Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia, 75, 213-252.
Kopta T., 2014, Komunikacja rowerowa na fali wznoszącej. Najpierw Kraków, potem inni?, Przegląd Komunalny, 7(274), https://www.portalkomunalny.pl/plus/artykul/komunikacja-rowerowa-na-fali-wznoszacej-najpierw-krakow-potem-inni [dostęp 2022-05-17].
Kostrzewska M., Macikowski B., 2018, Przyjazne miasto i hybrydowa mobilność miejska, czyli o hulajnodze naukowo, Pismo PG, 9(234), 38-42.
Kraków: Dlaczego szybki tramwaj w tunelu, a nie metro? Geneza koncepcji (2021), Transport Publiczny, https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-dlaczego-szybki-tramwaj-w-tunelu-a-nie-metro-geneza-koncepcji-70007.html [dostęp: 2022-05-17].
Kurek S., Wójtowicz M., Gałka J., 2015, Powiązania funkcjonalno-przestrzenne w Krakowskim Obszarze Metropolitalnym w świetle dojazdów do pracy, Studia Miejskie, 18, 71-84.
Kwiatkowski M., 2018, Bike-sharing-boom – rozwój nowych form zrównoważonego transportu w Polsce na przykładzie roweru publicznego, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(3), 60-69.
Łastowska A., Bryniarska Z., 2015, Analiza funkcjonowania wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie, Transport Miejski i Regionalny, 3, 30-35.
Łastowska A., Bryniarska Z., 2015, Ocena systemu bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich KMK Bike w Krakowie, Transport Miejski i Regionalny, 8, 4-10.
Mering K., Wachnicka J., 2021, Analiza używania hulajnóg elektrycznych w miastach w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego na przykładzie Gdańska, Transport Miejski i Regionalny, 4, 8-17.
Mianowski J., Kostrzewska M., Macikowski B., 2020, Społeczne i przestrzenne wyznaczniki korzystania z hulajnogi jako urządzenia transportu osobistego (UTO) w mieście, Władza Sądzenia, 19, 324-347.
Ogórek P., Dybała B., 2020, Kraków. Rewolucja na ulicach. Miasto stawia na pieszych i rowery, kosztem samochodów, Gazeta Krakowska, https://gazetakrakowska.pl/krakow-rewolucja-na-ulicach-miasto-stawia-na-pieszych-i-rowery-kosztem-samochodow/ar/c1-14989931 [dostęp: 2022-05-17.
ONZ przyjęło rezolucję o włączeniu roweru do systemu transportu publicznego. Dziennik Gazeta Prawna, (16.03.2022), https://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/8380804,onz-przyjelo-rezolucje-o-wlaczeniu-roweru-do-systemu-transportu-publicznego.html [dostęp: 2022-05-17].
Ostatnia droga zapomnianych rowerów (2022), https://lovekrakow.pl/galeria/ostatnia-droga-zapomnianych-rowerow-zdjecia_5787.html [dostęp: 2022-05-17].
Paszkowski J., Kucharski R., 2017, Paradoksy przepustowości miejskiej sieci drogowej i sposoby ich odwzorowania w modelu czterostadiowym, Transport Miejski i Regionalny, 10, 5-11.
Płaziak M., Szymańska A.I., 2019, Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu, Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 33(3), 36-57. doi: 10.24917/20801653.333.3
Pomykała A., 2020, Środki ochrony zastosowane w sektorze kolejowym w związku z epidemią Covid-19, TTS Technika Transportu Szynowego, 27, 16-20.
Soliński M., 2021, Zalety i wady parkingów park & ride, Drogi Publiczne, 3, 55-57.
Śleszyński P., 2021, Rozwój miast w Polsce a ich położenie względem autostrad i dróg ekspresowych, Przegląd Geograficzny, 93(2), 233-248. https://doi.org/10.7163/PrzG.2021.2.5
Tomanek R., 2019, Ryzyka ekskluzywności instrumentów równoważenia mobilności miejskiej, Transport Miejski i Regionalny, 5, 3-9.
Tutka P., Brzeziński K., Opara K., Zieliński J., 2019, Badania stanu nawierzchni drogowej, komfortu jazdy i bezpieczeństwa ruchu przy wykorzystaniu hulajnogi o napędzie elektrycznym, Magazyn Autostrady, 11-12, 61-66.
Wolek C., 2016, Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miasta, Transport Miejski i Regionalny, 9, 20-26.
Wolny-Kucińska A., 2020, Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego na obszarach codziennych dojazdów do miast na przykładzie Polski, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23(1), 41-57.
Zalewski A., 2009, Modele ruchu rowerowego w miastach i aglomeracjach, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Oddział w Krakowie, 148, 263-274.
Informacje: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2022, 25 (1), s. 23-40
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Uwarunkowania użytkowania rowerów i hulajnóg elektrycznych w Krakowie
Determinants for the use of electric bicycles and e-scooters in Krakow
Instytut Geografii Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie, ul. Podchorążych 2, 30-084 Kraków
Publikacja: 30.05.2022
Otrzymano: 03.04.2022
Zaakceptowano: 15.05.2022
Status artykułu: Otwarte
Licencja: CC BY 4.0
Udział procentowy autorów:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 1245
Liczba pobrań: 842