FAQ
T_LOGIN Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta?

T_REGISTER Zarejestruj się

Paragraf na Drodze

Wyniki wyszukiwania

wyszukiwarka prosta

szukaj np. “cognitive architectures” AND 1993-200 NOT Urban
wyszukiwanie zaawansowane
np. 1234-6789
np. 10.4467/16890027AP.16.022.6009
np. Uniwersytet Jagielloński
PL | EN

Ustawienia prywatności (cookies)

Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Aby uzyskać więcej informacji i spersonalizować swoje preferencje, kliknij „Ustawienia”. W każdej chwili możesz zmienić swoje preferencje, a także cofnąć zgodę na używanie plików cookie na poniższej stronie.
Polityka prywatności (link otworzy się w nowym oknie)
* z wyjątkiem niezbędnych plików cookies do prawidłowego działania strony oraz realizacji obowiązków prawnych administratora
Przesuwając suwak w prawo aktywujesz konkretną zgodę. Przesuwając suwak w lewo wyłączasz taką zgodę.

3/2024

2024 Następne

Data publikacji: 19.12.2024

Licencja: CC BY 4.0 ikona licencji

Redakcja

Zastępca redaktora naczelnego Adam Reza

Redaktor naczelny Piotr Ciępka

Zawartość numeru

Sławomir Tarkowski

Paragraf na Drodze, 3/2024, 2024, s. 9-21

https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.010.20916
W artykule poruszono zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa ruchu w aspekcie wykorzystania lekkich osobistych środków transportu. Omówiono podstawowe zagadnienia dotyczące regulacji prawnych związanych z mikromobilnością, a także układy odpowiedzialne za hamowanie w hulajnogach elektrycznych. Zasadniczą częścią artykułu jest omówienie badań eksperymentalnych hamowania dwóch wybranych modeli hulajnóg elektrycznych wyposażonych w rożne układy hamulcowe. W badaniach mierzono długość drogi hamowania, a następnie obliczano opóźnienie hamowania.
Pobierz PDF PDF
Czytaj więcej Następne

Karol Kwieciński

Paragraf na Drodze, 3/2024, 2024, s. 23-40

https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.011.20917
W artykule opisano możliwości wykorzystania danych udostępnianych przez Geoportal Krajowy. Skupiono się na pokazaniu, jak wyszukiwać i pobierać dane, takie jak ortofotomapa i numeryczny model terenu. Przedstawiono również przykład wprowadzenia danych z geoportalu do programu PC-Crash.
Pobierz PDF PDF
Czytaj więcej Następne

Weronika Winiarska, Michał Sobkowicz

Paragraf na Drodze, 3/2024, 2024, s. 41-55

https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.012.20918
Celem artykułu jest przedstawienie możliwości opracowania złożonego środowiska dla symulacji zdarzenia w programie V-SIM 7.0 w przypadkach, w których występuje ograniczona ilość danych o geometrii miejsca zdarzenia. W artykule wykorzystano zdarzenie zarejestrowane przez miejski monitoring, z którego zapis dostępny jest na ogólnodostępnym portalu. W artykule przedstawiono zastosowanie programu V-SIM 7.0, który wspiera rekonstrukcję zdarzeń drogowych, do przygotowania środowiska ruchu 3D. Środowisko to zostało przygotowane dzięki zintegrowaniu danych pochodzących z ogólnodostępnych źródeł, takich jak Geoportal Krajowy oraz Google. Wykorzystano przy tym dane BDOT500, GESUT, ortofotomapy, NMT, modele 3D oraz dane LiDAR, które posłużyły do odwzorowania geometrii i wizualizacji miejsca zdarzenia. Artykuł omawia narzędzia dostępne w programie V-SIM 7.0, umożliwiające automatyczne pozyskiwanie danych bez potrzeby ich dodatkowego przetwarzania w zewnętrznych programach. Przedstawiono też funkcjonalności związane z generowaniem terenu na podstawie chmury punktów.
Pobierz PDF PDF
Czytaj więcej Następne

Michał Krzemiński, Kamil Konczerewicz

Paragraf na Drodze, 3/2024, 2024, s. 57-69

https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.013.20919
W artykule podjęto próbę oceny skuteczności rozwiązań stosowanych przez producentów w systemach uruchamiania poduszek gazowych na tle zdarzenia, w którym doszło do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu w czasie wypadku. Autorzy dokonali analizy przyczyn niepełnego zadziałania ochrony i wykazali, że leży ona po stronie niedostatecznego zabezpieczenia komponentów systemu przed stanami przejściowymi. Stany takie mogą pojawiać się w instalacji elektrycznej pojazdu w wyniku jej niszczenia w trakcie zderzenia.
Pobierz PDF PDF
Czytaj więcej Następne