FAQ

Problems of Forensic Sciences

PC-Crash modelling of vehicle movement after tire slipping off the rim

Data publikacji: 23.06.2022

Problems of Forensic Sciences (Z Zagadnień Nauk Sądowych), 2021, 128, s. 259 - 270

https://doi.org/10.4467/12307483PFS.21.015.15885

Autorzy

,
Jakub Zębala
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0002-6588-9619 Orcid
Wszystkie publikacje autora →
,
Wojciech Wach
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0002-2124-3322 Orcid
Wszystkie publikacje autora →
Piotr Ciępka
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0001-5833-4618 Orcid
Wszystkie publikacje autora →

Abstrakt

The possibility of modelling in the PC-Crash program of the motion on curved trajectory of a car whose rear wheel tire got unsealed, which resulted in the pressure drop to the atmospheric pressure, which was followed by the tire bead slipping off the rim, is analysed. The authors, using the results of the road tests they performed, reconstructed in the PC-Crash program the actual movement of the car. Next, they performed a number of simulations applying a bilinear model of a tire of default and modified characteristics as well as a TMeasy model. The effect of the change of wheel-to-road surface friction coefficient was also analysed. To compare the simulation results, the function of quality was employed whose value is the measure of the difference between the vehicle position and orientation obtained in simulation and the real ones. The most favourable results were reached when the TMeasy tire model was applied and the friction coefficient of the deflated tire on the distance between the point of the tire slipping off the rim and stopping was reduced.

Bibliografia

1. Blythe, W., Day, T. D., Grimes, W., D. (1998). 3-dimensional simulation of vehicle response to tire blow-outs. SAE Technical Paper, 980221. DOI:10.4271/980221. https://doi.org/10.4271/980221.
2. Dreher, R., C., Batterson, S. A. (1962). Coefficients of friction and wear characteristics for skids made of various metals on concrete, asphalt and lakebed surfaces. Technical Note NASA. Washington: NASA.
3. Janczur, R. (2015). Granice realnych wartości kąta i prędkości obrotu koła kierownicy podczas manewrów zmiany pasa ruchu. Paragraf na Drodze, 1, 47–56.
4. Lozia, Z. (2005). Simulation tests of biaxial vehicle motion after a tire blow-out. SAE Technical Paper, 2005-01-0410. 
5. Mitschke, M. (1995). Dynamik der kraftfahrzeuge, Band A: Antrieb und Bremsung. Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag. 
6. Mumford, D. k., King, D. J., Savinkoff, M., Lawrence, J., Shumborski, W. (1997). Inverted vehicle drag testing –assessing the effect of speed on deceleration rates. Impact, 6(3), 51–54.
7. Prochowski, L. (2016). Mechanika ruchu. Warszawa: WkiŁ. 
8. Regulation No. 13 (UNECE), Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking. 2016.
9. SAE International Surface Vehicle Recommended Practice (2014). Instrumentation for impact Test – Part 1 – Electronic instrumentation. SAE Standard J211-1.
10. Wach, W. (2011). Simulation of vehicle accidents using PCCrash. kraków: Institute of Forensic Research Publisher.
11. Zębala, J., Wach, W. (2014). Lane change maneuvre driving a car with reduced tire pressure. SAE Technical Paper, 2014-01-0466. DOI: 10.4271/2014-01-0466. https://doi.org/10.4271/2014-01-0466.
12. Zębala, J., Wach, W., Ciępka, P., Janczur, R. (2016). Determination of critical speed, slip angle and longitudinal wheel slip based on yaw marks left by a wheel with zero tire pressure. SAE Technical Paper, 2016-01-1480. DOI: 10.4271/2016-01-1480. https://doi.org/10.4271/2016-01-1480.

Informacje

Informacje: Problems of Forensic Sciences (Z Zagadnień Nauk Sądowych), 2021, s. 259 - 270

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Angielski:

PC-Crash modelling of vehicle movement after tire slipping off the rim

Autorzy

https://orcid.org/0000-0002-6588-9619

Jakub Zębala
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0002-6588-9619 Orcid
Wszystkie publikacje autora →

Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków

https://orcid.org/0000-0002-2124-3322

Wojciech Wach
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0002-2124-3322 Orcid
Wszystkie publikacje autora →

Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków

https://orcid.org/0000-0001-5833-4618

Piotr Ciępka
Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków
https://orcid.org/0000-0001-5833-4618 Orcid
Wszystkie publikacje autora →

Instytut Ekspertyz Sądowych im. Prof. dra Jana Sehna w Krakowie, Kraków

Publikacja: 23.06.2022

Otrzymano: 24.01.2022

Zaakceptowano: 18.03.2022

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: CC BY-NC-ND  ikona licencji

Udział procentowy autorów:

Jakub Zębala (Autor) - 33%
Wojciech Wach (Autor) - 33%
Piotr Ciępka (Autor) - 34%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Angielski, Polski

Liczba wyświetleń: 278

Liczba pobrań: 314