FAQ
PL | EN

Ustawienia prywatności (cookies)

Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Aby uzyskać więcej informacji i spersonalizować swoje preferencje, kliknij „Ustawienia”. W każdej chwili możesz zmienić swoje preferencje, a także cofnąć zgodę na używanie plików cookie na poniższej stronie.
Polityka prywatności (link otworzy się w nowym oknie)
* z wyjątkiem niezbędnych plików cookies do prawidłowego działania strony oraz realizacji obowiązków prawnych administratora
Przesuwając suwak w prawo aktywujesz konkretną zgodę. Przesuwając suwak w lewo wyłączasz taką zgodę.

Czy mamy do czynienia z regresem małych polskich portów i przystani morskich?

Data publikacji: 31.12.2020

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2020, 23 (5), s. 61-72

https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.032.13249

Autorzy

Tomasz Michalski
Instytut Geografii, Wydział Oceanografii i Geografii, Uniwersytet Gdański
, Polska
https://orcid.org/0000-0002-7916-9620 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →

Pobierz pełny tekst

Drukuj drukuj Cytuj cytuj

Tytuły

Czy mamy do czynienia z regresem małych polskich portów i przystani morskich?

Abstrakt

Celem artykułu jest pokazanie, jak zanikają ważne dotychczas funkcje małych polskich portów i przystani morskich. Dokonano tego poprzez analizę wielkości obrotów ładunkowych, liczby pasażerów międzynarodowych oraz pojemności brutto (GT) kutrów. Analiza obejmuje lata 1996-2018. Stwierdzono, że przy wzroście przeładunków w Gdańsku, Gdyni i Świnoujściu, spadają one w Szczecinie i małych portach. Międzynarodowy ruch pasażerski (po maksimum w latach 1997-2001 w niektórych z nich) jest obecnie na minimalnym poziomie. Także po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej znacznie spadła pojemność brutto (GT) floty kutrowej. Zatem ewidentnie widać, że polskie małe porty i przystanie morskie powinny szukać nowych funkcji, które w przyszłości być może staną się dla nich czynnikami rozwoju. Jedną z takich funkcji powinna stać się turystyka, w tym jachtowa.

Bibliografia

Pobierz bibliografię

Anisiewicz R., 2009, Ruch graniczny pomiędzy Polską i obwodem kaliningradzkim w kontekście Europy Bałtyckiej bez granic, [w:] T. Studzienicki (red.), Granice, współpraca i turystyka w Europie Bałtyckiej, Akademia Europa Nostra, Gdynia, 88-102.

Anisiewicz R., Palmowski T., 2014, Small border traffic and cross-border tourism between Poland and the Kaliningrad Oblast of the Russian Federation, Queastiones Geographicae, 33(2), 79-85. (DOI: https://doi.org/10.2478/quageo-2014-0017 )

CrossRef

Aps R., Lassen H., 2010, Recovery of depleted Baltic Sea fish stocks: a review, ICES Journal of Marine Science, 67, 1856-1860.

Biernacki D., 2017, Korzyści skali związane z wielkością statku morskiego do przewozu ładunków suchych masowych i kontenerów, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki, 1(37), 113-125. (DOI: https://doi.org/10.18276/ptl.2017.37-22)

CrossRef

Bobrowska A., 2013, Migracje Polaków po przystąpieniu do Unii Europejskiej, Colloquium Wydziału Nauk Humanistycznych i Społecznych, 2(10), 49-64.

Bombińska E., 2017, Kierunki rozwoju światowego transportu morskiego na początku XXI wieku – wybrane aspekty, Studia i Prace WNEIZ US, 49(2), 281-296. (DOI: https://doi.org/10.18276/sip.2017.49/2-21 )

CrossRef

Borowska-Beszta B., Bartnikowska U., Ćwirynkało K., 2017, Analiza wtórna jakościowych danych zastanych: przegląd założeń teoretycznych i aplikacji metodologicznych, Jakościowe Badania w Pedagogice, 2(1), 5-24.

Brzozowski M., 2012, Morskie przewozy kontenerowe jako generator zmian, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, 84, 5-17.

Czapliński P., 2012, Lokalne centrum pierwszej sprzedaży ryb jako narzędzie regulacji rynku rybnego na przykładzie LCPSR – Aukcji Rybnej Ustka Sp. z o.o., Słupskie Prace Geograficzne, 9, 5-22.

Czapliński P., 2013, Przestrzenny wymiar funkcjonowania i rozwoju przemysłu przetwórstwa rybnego w Polsce, Wydawnictwo „Bernardinum”, Pelplin.

Czapliński P., 2014, Processes of Transformation of Spatial Structure of Fish Processing Industry in Poland, Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 25, 151-163.

Czapliński P., 2018, Przemiany w polskim przemyśle przetwórstwa rybnego, Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 32(2), 60-72. (DOI: https://doi.org/10.24917/20801653.322.4)

CrossRef

Czarniawska B., 2014, Social Science Research: From Field to Desk, SAGE Publications, Los Angeles.

Czochański J.T., 2016, Przemiany krajobrazowe Gdyni – przegląd typów i zmian krajobrazów w dziewięćdziesięcioleciu istnienia miasta, Problemy Ekologii Krajobrazu, 41, 211-225.

Grzelakowski A., 2007, Transport morski w gospodarce światowej. Podstawowe kierunki jego rozwoju i ich wpływ na politykę transportową UE, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, 20, 15-31.

Karnicki Z., 2020, A w Luksemburgu bez zmian, Wiadomości Rybackie, 9-10(237), 3.

Kasych A., Vochozka M., 2019, Globalization processes in the modern world challenging the national economy development, SHS Web of Conferences, 65, 09002. (DOI: https://doi.org/10.1051/shsconf/20196509002)

CrossRef

Katz T., Yahel G., Yahel R., Tunnicliffe V.,Herut B., Snelgrove P., Crusius J., Lazar B., 2009, Groundfish overfishing, diatom decline, and the marine silica cycle: Lessons from Saanich Inlet, Canada, and the Baltic Sea cod crash, Global Biogeochemical Cycles, 23, GB4032. (DOI: https://doi.org/10.1029/2008GB003416 )

CrossRef

Kłosiński W., 1994, Morska gospodarka rybna w Polsce, Wiadomości Rybackie, 1(38), 1-3.

Kollmorgen R., 2013, Theories of Postcommunist Transformation. Approaches, Debates, and Problems of Theory Building in the Second Decade of Research, Studies of Transition States and Societes, 5(2), 88-105.

Lindegren M., Möllmann C., Nielsen A., Stenseth N.C., 2009, Preventing the collapse of the Baltic cod stock through an ecosystem-based management approach, Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, 106(34), 14722-14727. (DOI: https://doi.org/10.1073/pnas.0906620106)

CrossRef

Luks K., 2011, Strategia aktywizacji nadbałtyckich regionów peryferyjnych wobec zjawiska marginalizacji małych portów w Polsce, Problemy Transportu i Logistyki, 15, 193-209.

Maurya P.K., Ali S.A., Ahmad A., Zhou Q., da Silva Castro J., Khane E., Ali H., 2020, An introduction to environmental degradation: Causes, consequence and mitigation, [w:] V. Kumar, J. Singh, P. Kumar (red.), Environmental Degradation: Causes and Remediation Strategies. Volume 1, Agro Environ Media, Haridvar, 1-20. (DOI: https://doi.org/10.26832/aesa-2020-edcrs-01)

CrossRef

Mikalauskiene A., Štreimikiene D., Mulagalejeva K., 2016, Assess the Impact of Globalisation Processes by Indices, Economics and Sociology, 9(4), 82-100. (DOI: https://doi.org/10.14254/2071-789X.2016/9-4/5)

CrossRef

Norkus Z., 2012, On Baltic Slovenia and Adriatic Lithuania. A Qualitative Comparative Analysis of Patterns in Post-Communist Transformation, Apostrofa, Vilnius.

Pacuk M., Michalski T., 2002, Problemy funkcjonowania małych portów morskich na przykładzie Ustki, [w:] J. Wendt (red.), Wybrane zagadnienia geografii transportu, Zakład Geografii Społecznej i Turyzmu, Zakład Geografii Ekonomicznej Morza, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin, 143-158.

Reid H.M., 2013, Introduction to Statistics Fundamental Concepts and Procedures of Data Analysis, Thousand Oaks, SAGE Publications.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 1996, 1996, GUS, Warszawa.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2000, 2000, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2004, 2004, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2007, 2007, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2009, 2009, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2013, 2013, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2017, 2017, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2019, 2019, GUS, US Szczecin, Warszawa–Szczecin.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie pomiaru statków morskich, 2004 (Dz.U. 2004 nr 119 poz. 1248).

Slack B., 1999, Across the pond: Container shipping on the North Atlantic in the era of globalisation, GeoJournal, 48(1), 9-14. (DOI: https://doi.org/10.1023/A:1007080517715)

CrossRef

Studzińska D., Nowicka K., 2016, Ruch bezwizowy na zewnętrznych granicach Unii Europejskiej na przykładzie granicy polsko-rosyjskiej, Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna34, 45-58.

Szymańska W., Michalski T., 2018, Przekształcenia funkcji polskich małych portów morskich, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(3), 70-77.

Źródła internetowe

Endresen Ø., Eide M., Dalsøren S., Isaksen I.S., Sørgård E., 2008, The Environmental Impacts of Increased International Maritime Shipping. Past trends and future perspectives, OECD/ITF Global Forum on Transport and Environment in a Globalising World, 10-12 November 2008 in Guadalajara, Mexico, https://www.oecd.org/greengrowth/greening-transport/41373767.pdf [dostęp: 07.06.2018].

Historia TPŚhttp://www.sft.pl/o-nas/historia-tps [dostęp 12.11.2020].

Home.Porty.Lokalizacjahttp://www.port.szczecin.pl/pl/porty/lokalizacja/ [dostęp: 10.11.2020].

Home.Porty.Nabrzeża.Świnoujściehttp://www.port.szczecin.pl/pl/porty/nabrze%C5%BCa/nabrzeza_swinoujscie/ [dostęp: 10.11.2020].

Kłossowska A., El Faloui J., 2002, Statkiem po wódkę: morze wolne od cła robi karieręhttps://www.bankier.pl/wiadomosc/Statkiem-po-wodke-morze-wolne-od-cla-robi-kariere-418457.html [dostęp: 12.11.2020].

Koncepcja rozwoju Portu Władysławowo, 2019, „Szkuner” Sp. z o.o., Władysławowo, https://www.szkuner.pl/index.php?page=port [dostęp: 29.10.2020].

Kutry na dorsze do wycofania, 2019, https://ec.europa.eu/poland/news/191031_cod_pl#top-page [dostęp 29.10.2020].

Maciejewski A., Hintz I., 2000, Wódolot, czyli wycieczka po tanią wódkęhttps://elblag.naszemiasto.pl/wodolot-czyli-wycieczka-po-tania-wodke/ar/c10-5221093 [dostęp 12.11.2020].

O porcie. Informacje ogólnehttps://www.portgdansk.pl/m-o-porcie/informacje-ogolne [dostęp: 10.11.2020].

Piotrowski M., 15 lat temu zaczęło się w Polsce tanie latanie. Jak, za ile i dokąd lataliśmy?https://www.fly4free.pl/historia-tanich-linii-lotniczych-w-polsce/ [dostęp: 12.11.2020].

Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku), 2018, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Warszawa, https://www.gov.pl/documents/528248/541918/PROGRAM_PRPM_26112018.pdf/917baba4-8f73-1d3d-1f63-8446b0c41145 [dostęp 17.10.2020].

Zarząd Morskiego Portu Police sp. z o.o.https://www.portpolice.pl/o-nas/ [dostęp 10.11.2020].

Informacje

Informacje: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2020, 23 (5), s. 61-72

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Polski:

Czy mamy do czynienia z regresem małych polskich portów i przystani morskich?

Angielski:

Is there a regress in small Polish sea ports and marinas?

Autorzy

https://orcid.org/0000-0002-7916-9620

Tomasz Michalski
Instytut Geografii, Wydział Oceanografii i Geografii, Uniwersytet Gdański
, Polska
https://orcid.org/0000-0002-7916-9620 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →

Instytut Geografii, Wydział Oceanografii i Geografii, Uniwersytet Gdański
Polska

Publikacja: 31.12.2020

Otrzymano: 12.11.2020

Zaakceptowano: 11.12.2020

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: CC BY-NC-ND 4.0  ikona licencji

Udział procentowy autorów:

Tomasz Michalski (Autor) - 100%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Polski

Czy mamy do czynienia z regresem małych polskich portów i przystani morskich?

cytuj

Pobierz PDF Pobierz

pobierz pliki

RIS BIB ENDNOTE