Adamowicz E., Borkowski P., Kamińska T., 2017, ENPY jako narzędzie oceny kosztów i korzyści w inwestycjach infrastrukturalnych w transporcie [w:] Pawłowska B., Adamowicz E. (red.), Ekonomika transportu i logistyka. Kierunki współczesnych badań, Zeszyty Naukowe UG, 64, 141-156.

Albarran P., Carrasco R., Holl A., 2013, Domestic transport infrastructure and firms export market participation, Small Business Economics, 40(4), 879-898.

Banister D., Stead D., Steen P., Dreborg K., Akerman J., Nijkamp P., Schleicher-Tapeser R., 2000, European transport policy and sustainable mobility, Spon Press, London–New York.

Biosca O., Spiekermann K., Stępniak M., 2013, Transport Accessibility at Regional Scale, Europa XXI, 24, 5-17.

Bocheński T., 2018, Badanie dostępności transportowej ze szczególnym uwzględnieniem kolei, [w:] Sitek S. (red.) Stare i nowe problemy badawcze w geografii społeczno-ekonomicznej, Polskie Towarzystwo Geograficzne Oddział Katowicki, Uniwersytet Śląski Wydział Nauk o Ziemi, Sosnowiec, 8, 103-121.

Burnewicz J., 2008, Nowoczesna wizja transportu i jej potencjalny wpływ na zagospodarowanie przestrzenne, Studia. Polska Akademia Nauk. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju, t. 122.

Crescenzi R., Rodríguez-Pose A., 2012, Infrastructure and regional growth in the European Union, Papers in Regional Science, 91(3), 487-513.

Fajri K., Kartika T., 2016, The service quality of taxi in supporting tourism industry (case study in Bandung), Asia Tourism Forum 2016 – The 12th Biennial Conference of Hospitality and Tourism Industry in Asia (ATF-16), 0508-0512.

Farrington J., 2007, The new narrative of accessibility. Its potential contribution to discourses in (transport) geography, Journal of Transport Geography, 15, 319-330.

Grzywacz W., Burnewicz J., 1989, Ekonomika transportu, WKiŁ, Warszawa.

Gutierrez J., 2009, Transport and accessibility, International Encyclopedia of Human Geography, 410-417.

Guzik R., Kołoś A., Gwosdz K., Biernacki W., Działek J., Kocaj A., Panecka-Niepsuj M., Wiedermann K., 2016, Dostępność, relacje i powiązania przestrzenne w miejskim obszarze funkcjonalnym Olsztyna, IGiGP UJ, Kraków.

Hanson S., 1995, The geography of urban transportation, Guilford, New York.

Hoyle B., Smith J., 1998, Transport and development. Conceptual frameworks [w:] Hoyle B., Knowles R. (red.), Modern transport geography, Wiley, Chichester, 13-40.

Kenyon S., Lyons G., Rafferty J., 2002, Transport and social exclusion: investigating the possibility of promoting inclusion through virtual mobility, Journal of Transport Geography, 10(3), 207-219.

Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., 2010, Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, Biuletyn KPZK PAN, 241.

Kudełko J., 2007, Uwarunkowania rozwoju Rzeszowskiego Obszaru Metropolitalnego w systemie społeczno-gospodarczym i innowacyjnym województwa podkarpackiego, Prace Komisji Nauk Ekonomicznych Sekcja Gospodarki Przestrzennej Komisji Nauk Ekonomicznych, 25, 55-74.

Kwarciński T., 2011, Dostępność transportowa jako przedmiot analizy teoretycznej, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 644, Problemy Transportu i Logistyki, 14, 53-64.

Pacione M., 1989, Access to urban services. The case of secondary school in Glasgow, Scottish Geographical Magazine, 105, 12-18.

Program strategiczny rozwoju transportu województwa podkarpackiego do roku 2023, Rzeszów, październik 2015.

Raczyński J., 2006, Kierunki rozwoju taboru do kolejowych przewozów pasażerskich, Technika Transportu Szynowego, 4, 32-37.

Redding S.J., Turner M.A., 2014, Transportation costs and the spatial organization of economic activity. NBER Working Paper Series, 20235, Cambridge: National Bureau of Economic Research, http://www.nber.org/papers/w20235 [dostęp: 29.09.2020].

Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku, 2019, Warszawa.

Studium wykonalności dla projektu: „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”, Etap II – Analiza marketingowa wariantów inwestycyjnych, lipiec 2017.

Studium wykonalności dla projektu: „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”, Etap III – Analiza techniczna wszystkich wariantów inwestycyjnych projektu wraz z oszacowaniem kosztów, maj 2017.

Studium wykonalności dla projektu: „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”, Program funkcjonalno-użytkowy. Budowa punktu obsługi technicznej wraz z zapleczem w Rzeszowie, lipiec 2017.

Studium wykonalności dla zadania: „Budowa drogi kolejowej Warszawa–Rzeszów przez Kolbuszową na odcinku Skarżysko-Kamienna–Sandomierz–Ocice–Rzeszów” ETAP III. Koncepcja obsługi transportem kolejowym Portu Lotniczego Rzeszów–Jasionka. Część techniczna. Warszawa, kwiecień 2009.

Swianiewicz P., Klimska U., 2005, Społeczne i polityczne zróżnicowanie aglomeracji w Polsce – waniliowe centrum, mozaika przedmieść, Prace i Studia Geograficzne, 35, 51, 53-56.

Wróbel I., 2020, Kierunki zmian polskiej infrastruktury transportowej ze szczególnym uwzględnieniem transportu kolejowego – część I, Prace Instytutu Kolejnictwa, 163, 53-63.