Sto lat doświadczeń portów lotniczych w przestrzeni Europy
cytuj
pobierz pliki
RIS BIB ENDNOTESto lat doświadczeń portów lotniczych w przestrzeni Europy
Wybierz format
RIS BIB ENDNOTEData publikacji: 08.03.2013
Prace Geograficzne, 2012 , Zeszyt 131, s. 35-53
https://doi.org/10.4467/20833113PG.12.026.0951Autorzy
Sto lat doświadczeń portów lotniczych w przestrzeni Europy
Omówiono wybrane przestrzenne aspekty funkcjonowania infrastruktury punktowej transportu lotniczego w Europie w ciągu ostatniego stulecia. Podsumowano dotychczasowe trendy w zakresie położenia tych obiektów w stosunku do tkanki obsługiwanego miasta. Analizując wiek lokalizacji aktualnie funkcjonujących portów lotniczych w powiązaniu z ich odległością względem centrum miast oraz cechami otoczenia ( charakterem zabudowy ), wskazano trzy główne wzorce lokalizacyjne dla tego rodzaju infrastruktury. Zwrócono uwagę także na specjalne uwarunkowania lokalizacji lotnisk zakładanych podczas wojny. Szczegółowej analizie poddano lokalizację aktualnie działających międzynarodowych portów lotniczych, ich hierarchię, a także cechy obszarów ciążenia wraz z uwarunkowaniami. Ustalono, że miejsce w hierarchii portów lotniczych nie jest jednoznacznie zależne ani od wielkości, ani od zaludnienia obszaru ciążenia.
Bateya P. W .J., Maddena M., Scholefield G., 1993, Socio-economic impact assessment of large-scale projects using input–output analysis : a case study of an airport, R egional Studies, 27, 3, 179 – 191.
Brueckner J. K., Girvin R ., 2008, Airport noise regulation, airline service quality, and social welfare, Transportation Research Part B, 42, 19 – 37.
College Park Airport – the world’s oldest, 2012, C ollege Park Airport, http //www.collegeparkairport. org/ ( dostęp : 28.12.2012 ).
Kasarda J. D., 2001, From city to aerotropolis, Airport world, 6, 4, 42 – 45.
Kasarda J. D., Lindsay G., 2011, Aerotropolis : the way we’ll live next, F arrar, Straus and Giroux, New York.
Lieshout R ., 2012, Measuring the size of an airport’s catchment area, Journal of Transport Geography, 25, 27 – 34.
Loo B. P. Y., Ho H. W., Wong S.C., 2005, An application of the continuous equilibrium modeling approach in understanding the geography of air passenger flows in a multi-airport region, Applied Geography, 25, 2, 169 – 199.
Morrell P., Lu C h. H.-Y., 2000, Aircraft noise social cost and charge mechanisms – a case study of Amsterdam Airport Schiphol, Transportation Research Part D 5, 305 – 320.
de Neufville R ., 1995, Management of multi-airport systems : A development strategy, Journal of Air Transport Management, 2, 2, 99 – 110.
Suau-Sanchez P., Pallares-Barbera M., Paül V., 2011, Incorporating annoyance in airport environmental policy : noise, societal response and community participation, Journal of Transport Geography, 19, 2, 2011, 275 – 284.
The social and economic impacts of airports in Europe, 2004, Airports C ouncil International Europe, Bruksela.
Trzepacz P., 2008a, Porty lotnicze jako czynnik oddziaływania na sieć osadniczą i przestrzeń gospodarczą Polski, praca doktorska, manuskrypt dostępny w Bibliotece Jagiellońskiej.
Trzepacz P., 2008b, Regionalne uwarunkowania funkcjonowania portów lotniczych w Polsce, [w :] Dołzbłasz S., Raczyk A., Przekształcenia regionalnych struktur funkcjonalno-przestrzennych, Wrocław, 201 – 210.
Trzepacz P., 2010a, Autostrady i porty lotnicze w kształtowaniu przestrzeni miejskiej i podmiejskiej, Studia Miejskie, 2, 153 – 165.
Trzepacz P., 2010b, Relacje port lotniczy – środowisko przyrodnicze, Prace Geograficzne, 123, 129 – 142.
Informacje: Prace Geograficzne, 2012 , Zeszyt 131, s. 35-53
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Ostravská Univerzita v Ostravě, Dvořákova 7 701 03 Ostrava, Česko
Uniwersytet Karola w Pradze
Republika Czeska
Association of American Geographers
Uniwersytet Jagielloński w Krakowie, Polska, ul. Gołębia 24, 31-007 Kraków
Publikacja: 08.03.2013
Status artykułu: Otwarte
Licencja: Żadna
Udział procentowy autorów:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 2580
Liczba pobrań: 1771