Analiza zmian w zagospodarowaniu przestrzennym Gdańska w latach 2010-2013, 2014, Biuro Rozwoju Gdańska, Gdańsk.

Banister D., 2008, The sustainable mobility paradigm, Transport policy, 15, 73-80.

Beim M., 2011, Sprawny transport publiczny w polskich miastach, seria: Raport Instytutu Sobieskiego, 40, Instytut Sobieskiego, Warszawa.

Benko G., 1993, Geografia technopolii, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.

Cavill N., Kahlmeier S., Rutter H., Racioppi F., Oja P., 2008, Economic analyses of transport infrastructure and policies including health effects related to cycling and walking: a systematic review, Transport policy, 15, 291–304.

Carvalho L., Mingardo G., Van Haaren J., 2012, Green Urban Transport Policies and Cleantech Innovations: Evidence from Curitiba, Göteborg and Hamburg, European Planning Studies, 20(3), 375-396.

Dill J., 2009, Bicycling for transportation and health: the role of infrastructure, Journal of Public Health Policy, 30, 95-110.

Gdańsk 2030 Plus Strategia Rozwoju Miasta, 2014, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Gdańsk Programy Operacyjne 2023, 2015, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Gdańskie Badania Ruchu 2016 wraz z opracowaniem transportowego modelu symulacyjnego Gdańska. Raport 3. Raport z przeprowadzenia badań i pomiarów, Via Vistula, Kraków.

Goldman T., Gorham R., 2006, Sustainable urban transport: Four innovative directions. Technology in Society, Sustainable Cities, 28, 261-273. (DOI:10.1016/j.techsoc.2005.10.007)

Igliński H., 2009, Ograniczanie poziomu kongestii transportowej a zrównoważony rozwój miast, praca doktorska na Wydziale Gospodarki Międzynarodowej Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu, Poznań.

Kajdanek K., 2016, Społeczno-kulturowe wzory korzystania z systemu transportu w kontekście systemu transportu zrównoważonego – przykład Wrocławia [w:] A. Wolaniuk (red.),

Współczesne czynniki i bariery rozwoju miast: XXVIII Konserwatorium Wiedzy o Mieście, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź, 141–152.

Komornicki T. i in., 2013, Wpływ budowy autostrad i dróg ekspresowych na rozwój społeczno-gospodarczy i terytorialny Polski, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa.

Kopeć K., 2015, Pomorska Kolej Metropolitalna jako nowy element kształtowania komunikacji w aglomeracji gdańskiej, Logistyka, 3, 5205–5212.

Korolczuk M., 2015, Duży wzrost ruchu na ul. Słowackiego, Trójmiasto. pl, http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Duzy-wzrostruchu-na-ul-Slowackiego-n97203.html. [19.07.2016]

Kowalewski A. i in., 2014, Ekonomiczne straty i społeczne koszty niekontrolowanej urbanizacji w Polsce – wybrane fragmenty raportu, Samorząd Terytorialny, 4, 5-21.

Kowalewski M., 2013, Organizowanie miejskiego aktywizmu w Polsce: Kongres Ruchów Miejskich, Social Space Journal, 6, 99–126.

Krajowa Polityka Miejska 2023, 2015, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa.

Kudłacz T., 1999, Programowanie rozwoju regionalnego, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.

Kudłacz T., 1993, Programowanie rozwoju społeczno-gospodarczego na szczeblu lokalnym, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Krakowie, Kraków.

Mogridge M. J., 1997, The self-defeating nature of urban road capacity policy: A review of theories, disputes and available evidence, Transport Policy, 4, 5-23.

Nowicki M. i in., 2015, Gdańsk 2030 Plus. Strategia Rozwoju Miasta. Diagnozy do programów operacyjnych, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Gdańska na lata 2014-2030, 2014, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Polityka Transportowa Państwa na lata 2006-2025, 2005, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa.

Postrzeganie miasta oraz zmian rozwojowych zachodzących w mieście przez mieszkańców Gdańska, 2013, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Pucher J., Dijkstra L., 2003, Promoting safe walking and cycling to improve public health: lessons from the Netherlands and Germany, American Journal of Public Health, 93, 1509-1516.

Puga D., 2010, The magnitude and causes of agglomeration economies, Journal of Regional Science, 50, 203-219.

Radzimski A., 2011, Transport zbiorowy oraz car sharing jako element system zrównoważonego transportu miejskiego w Kopenhadze, Transport Miejski i Regionalny, 12, 18-26.

Radzimski A., 2012, Ruch pieszy i rowerowy jako element system zrównoważonego transport miejskiego w Kopenhadze, Transport Miejski i Regionalny, 02, 13-22.

Richardson H. W., 1995, Economies and diseconomies of agglomeration [w:] H. Giersch (red.), Urban Agglomeration and Economic Growth, Springer, Cham, 123-155. (DOI 10.1007/978-3-642-79397-4)

Skott P., Auerbach P., 1995, Cumulative causation and the “new” theories of economic growth, Journal of Post Keynesian Economics, 17, 381-402.

Strahl D., 1990, Metody programowania rozwoju społecznogospodarczego, Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa.

Strategiczny program transportowy dzielnicy Południe w mieście Gdańsku, 2015, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

System tras rowerowych dla Gdańska, 2011, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Sustainable Urban Mobility and Public Transport in UNECE Capitals, 2015, United Nations Economic Commission for Europe, New York–Geneva.

Szlachta J., 2011, Strategiczne programowanie rozwoju regionalnego, w kierunku krajowego systemu myśli strategicznej w sferze polityki regionalnej [w:] M. Kolczyński, P. Żuber (red.), Nowy paradygmat rozwoju – najnowsze trendy i perspektywy polityki regionalnej, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, 27-27.

Szołtysek J., 2011, Kreowanie mobilności mieszkańców miast, Wolters Kluwer Polska, Warszawa.

Urry J., 2004, The “System” of Automobility, Theory Culture Society, 21, 25-39. (DOI:10.1177/0263276404046059)

Wołkowiński P., 2013, Debaty strategiczne z uczestnikami prac nad Strategią Rozwoju Gdańska 2030 Plus: mieszkańcami, uczniami, organizacjami pozarządowymi, Urząd Miejski w Gdańsku, Gdańsk.

Wyszomirski O., 2008, Transport miejski: ekonomika i organizacja, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk. Maciej Tarkowski