FAQ
logotypu Uniwersytetu Jagiellońskiego

Realizacja polityk rowerowych na przykładzie Kopenhagi i Krakowa

Data publikacji: 16.06.2014

Zarządzanie Publiczne, 2014, Numer 1 (25), s. 125 - 136

https://doi.org/10.4467/20843968ZP.14.011.2184

Autorzy

Piotr Ciesielski
Uniwersytet Jagielloński w Krakowie, Polska, ul. Gołębia 24, 31-007 Kraków
Wszystkie publikacje autora →

Tytuły

Realizacja polityk rowerowych na przykładzie Kopenhagi i Krakowa

Abstrakt

The implementation of cycling policies on the example of Copenhagen and Cracow
The article presents a brief comparison of the cycling policies in Copenhagen and Krakow. Different effects of their implementation allows to assess the importance of various components of the policy to succeed public interactions.

Streszczenie
W artykule dokonano krótkiego porównania specyfiki polityk rowerowych Kopenhagi i Krakowa. Odmienne efekty ich wdrażania pozwalają ocenić znaczenie poszczególnych elementów polityki w dążeniu do sukcesu podejmowanych oddziaływań publicznych.

Bibliografia

Bicycle Account 2002 (2003), City of Copenhagen, Kopenhaga.

Bicycle Account 2010 (2010), City of Copenhagen, Kopenhaga.

Bohner G., Wanke M. (2004), Postawy i zmiana postaw, GWP, Gdańsk.

Cycle Policy 2002–2012 (2002), City of Copenhagen, Kopenhaga.

Doliński D. (2000), Psychologia wpływu społecznego, Towarzystwo Przyjaciół Ossolineum, Wrocław.

Good, Better, Best: The City of Copehagen’s Bicycle Strategy 2011–2025 (2011), City of Copenhagen, Kopenhaga.

Heinen E., van Wee B., Maat K. (2010), Commuting by Bicycle: An Overview of the Literature, „Transport Reviews”, Vol. 30, Issue 1.

Kopta T. (2009), Raport wstępny. Ruch rowerowy w Polsce na tle innych krajów UE, GDDiK, Warszawa–Kraków.

Polacy na rowerach (2012), Centrum Badania Opinii Społecznej, Warszawa.

Professional Policy Making for the Twenty First Century (1999), Strategic Policy Making Team Cabinet Office, London.

Rasmussen O., Santos Canals M., Pinaud A., Janneau T. (2006), Copenhagen: How Bicycles Can Become an Efficient Means of Public Transportation, Roskilde University, Roskilde.

Szpil J., Prasoł J. (2011), Raport społeczny. Polityka i infrastruktura rowerowa Krakowa, Kraków Miastem Rowerów, Kraków.

Uchwała nr LXX/468/93 Rady Miasta Krakowa z dnia 8 stycznia 1993 r. w sprawie przyjęcia zasad polityki transportowej dla Krakowa (1993), Rada Miasta Krakowa, Kraków.

Wspieranie transportu rowerowego. Notatka (2010), Parlament Europejski, Departament Tematyczny B: Polityka Strukturalna i Polityka Spójności, Bruksela.

Zarządzenie nr 1522/2011 z dnia 13 lipca 2011 Prezydenta Miasta Krakowa w sprawie powołania Zespołu Zadaniowego ds. polityki rowerowej w Mieście Krakowie (2011), Prezydent Miasta Krakowa, Kraków.

Zarządzenie nr 1577/2011 z dnia 19 lipca 2011 Prezydenta Miasta Krakowa w sprawie po wołania Zespołu Zadaniowego ds. audytów rowerowych w Mieście Krakowie (2011), Prezydent Miasta Krakowa, Kraków.

Zybała A. (2012), Polityki publiczne, Krajowa Szkoła Administracji Publicznej, Warszawa.

Strony internetowe

City of Copenhagen, www.kk.dk/cityofcyclists (dostęp: 15.05.2013). Geocontest, www.geocontext.org (dostęp: 15.05.2013).

Główny Urząd Statystyczny, www.stat.gov.pl (dostęp: 15.05.2013). StatBank Denmark, www.dst.dk/en (dostęp: 15.05.2013).

The Weather Channel, www.weather.com (dostęp: 15.05.2013).

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie, zikit.krakow.pl/audyty-rowe- rowe (dostęp: 15.05.2013).

Informacje

Informacje: Zarządzanie Publiczne, 2014, Numer 1 (25), s. 125 - 136

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Polski:

Realizacja polityk rowerowych na przykładzie Kopenhagi i Krakowa

Angielski:

The implementation of cycling policies on the example of Copenhagen and Cracow

Autorzy

Uniwersytet Jagielloński w Krakowie, Polska, ul. Gołębia 24, 31-007 Kraków

Publikacja: 16.06.2014

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: Żadna

Udział procentowy autorów:

Piotr Ciesielski (Autor) - 100%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Polski

Liczba wyświetleń: 2596

Liczba pobrań: 1910

<p> Realizacja polityk rowerowych na przykładzie Kopenhagi i Krakowa</p>