Metody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych
cytuj
pobierz pliki
RIS BIB ENDNOTEWybierz format
RIS BIB ENDNOTEMetody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych
Data publikacji: 2022
Paragraf na Drodze, 2022, 3/2022, s. 25 - 40
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.22.015.16985Autorzy
Metody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych
W artykule omówiono kryteria biomechaniczne, które mogą być przydatne do ilościowej analizy obrażeń uczestników wypadków drogowych, m.in. w zakresie obrażeń głowy, szyi, klatki piersiowej oraz kończyn dolnych. Kryteria te wyznacza się na podstawie analizy charakterystyk czasowych przyspieszenia, prędkości, przemieszczeń, a także sił i momentów sił (różne w zależności od rodzaju wskaźnika). Omówienie kryteriów przeprowadzono w oparciu o przykładowe obowiązujące w Europie normy z zakresu bezpieczeństwa, m.in. Regulamin 80 EKG/ONZ (dotyczący testów zderzeniowych w pojazdach M2, M3), Regulamin 129 (dotyczący testów fotelików dziecięcych) oraz normy brytyjskiej GMRT2100 (dotyczącej bezpieczeństwa pasażerów w transporcie kolejowym). Uwzględniono również wyniki własnych badań symulacyjnych. Niektóre z przedstawionych wskaźników oceny obrażeń zostaną zaimplementowane do wielobryłowego modelu ciała człowieka w programie V-SIM.
1. Eppinger, R., Sun, E., Bandak, F., Haffner, M., Khaewpong, N., Maltese, M. (1999). Development of Improved Injury Criteria for the Assessment of Advanced Automotive Restraint Systems – II, NHTSA. Pobrane z: https://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/Crashworthiness/Air%20Bags/rev_criteria.pdf (dostęp: 05.08.2022 r.).
2. GMRT2100 (2020). Rail Vehicle Structures and Passive Safety, 6.
3. Lewandowski, J. (2006). Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 – Occupant Crash Protection: Right Front Passenger Test Methodologies, SAE Technical Paper 2006-01-0720.
4. Muñoz, D., Mansilla, A., López-Valdés, F., Martín, R. (2005). A study of current neck injury criteria used for whiplash analysis. proposal of a new criterion involving upper and lower neck load cells. Proceedings - 19th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Washington, D.C., June 6–9.
5. Regulamin nr 80 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji siedzeń dużych pojazdów pasażerskich oraz tych pojazdów w zakresie wytrzymałości siedzeń i ich mocowań (Dz.U. UE L z dnia 30 czerwca 2010 r.).
6. Regulamin nr 129 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji ulepszonych urządzeń przytrzymujących dla dzieci stosowanych na pokładach pojazdów silnikowych (Dz.U. UE L z dnia 29 marca 2014 r.).
7. Zębala, J. (2006). Kryterium określające ryzyko odniesienia obrażeń typu whiplash. W: J. Wierciński, A. Reza (red.), Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego (s. 214). Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.
Informacje: Paragraf na Drodze, 2022, 3/2022, s. 25 - 40
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Metody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych
Methods of injury engineering analysis with the use of numerical biomechanical criteria
CYBID sp. z o.o. sp. k. Kraków.
Publikacja: 2022
Otrzymano: 05.08.2022
Zaakceptowano: 06.12.2022
Status artykułu: Otwarte
Licencja: CC BY
Udział procentowy autorów:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 317
Liczba pobrań: 484