Allen J., 2018, Using Network Segments in the Visualization of Urban Isochrones, Cartographica TheInternational Journal for Geographic Information and Geovisualiza tion, 53(4), 262-270.

Allen J., 2019, Mapping differences in access to public li braries by travel mode and time of day,Library & Information Science Research, 41, 11-18.

Allen J., Farber S., 2019, Sizing up transport poverty: A national scale accounting of low-incomehouseholds suffering from inaccessibility in Canada, and what to do about it., Transport Policy, 74,214-223.

Beister M., Górny J., Połom M., 2015, Rozwój infrastruktury tramwajowej  w Polsce w okresieczłonkostwa w Unii  Europejskiej, Technika Transportu Szynowego, 7-8, 24–40.

Bul R., Resiński T., 2014, Wpływ funduszy europejskich na funkcjonowanie i rozwój koleiregionalnych w centralnej części województwa wielkopolskiego w latach 2006-2014, TransportMiejski i Regionalny, 6, 32–40.

Burdziej J., 2016, Analiza dostępności przestrzennej za pomocą  technologii  GIS  na przykładzie  obiektów użyteczności publicznej w Toruniu, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 19(1), 43-51.

Chojnicki   Z.,  1966,   Zastosowanie   modeli   grawitacji i potencjału  w badaniach  przestrzenno-ekonomicznych, Studia KPZK PAN, 14.

Delmelle E. C., Casas I., 2012, Evaluating the spatial equity of bus rapid transit-based accessibilitypatterns in a developing country: The case of Cali, Colombia, Transport Policy, 20, 36–46.

El-Geneidy A., Buliung R., Diab E., 2015, Non-stop equity: Assessing daily intersections betweentransit accessibility and social disparity across the Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA).Environment and Planning B: Planning and Design, 43(3), 540-560.

El-Geneidy A., Levinson D., Diab E., Boisjoly G., Verbich D., Loong C., 2016, The cost of equity:Assessing transit accessibility and social disparity using total travel cost, Transportation ResearchPart A: Policy and Practice, 91, 302-316.

Farber S., Morang M. Z., Widener M. J., 2014, Temporal variability in transit-based accessibility tosupermarkets. Applied Geography, 53, 149–159.

Gadziński J., 2018, Perspectives of the use of smartphones in travel behaviour studies: Findings froma literature review and a pilot study, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 88,pp. 74 ‒86.

Gadziński J., Radzimski A., 2015, The first rapid tramline in Poland: How has it affected travelbehaviours, housing  choices and satisfaction, and apartment prices?, Journal of TransportGeography, 54, 451-463.

Galton F., 1881, On the construction of isochronic passage charts, Proceedings of the RoyalGeographical Society, 3, 657–658.

Geurs K. T., Ritsema van Eck J., 2001, Accessibility Measures: Review and Applications, Evaluationof Accessibility Impacts of Land-Use Transportation Scenarios, and Related Social and EconomicImpact, vol, 787, National Institute of Public Health and the Environment, Bilthoven.

Geurs K. T., van Wee B., 2004, Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: reviewand research directions, Journal of Transport Geography, 12(2), 127-140.

Goch K., Ochota S., Piotrkowska M,. Kunert Z., 2018, Measuring dynamic public transit accessibilityto local centres in Warsaw, Urban Development Issues, 58 (1), 29–40.

Goliszek S., 2014a, Dostępność komunikacyjna transportem  zbiorowym  w  Białymstoku  –  wpływ  środków z perspektywy UE na lata 2014-2020, Transport Miejski i Regionalny, 11, 19-26.

Goliszek S., 2014b, Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetleinwestycji infrastrukturalnych  z  perspektywy  UE  2014–2020, Transport Miejski i Regionalny, 5,30-36.

Goliszek S., 2017a, Space-time variation of accessibility to jobs by public transport – a case studyof Szczecin, EUROPA XXI, 33, 49-66.

Goliszek S., 2017b, Udział transportu zbiorowego w poprawie dostępności do usług w Gdyni, PraceKomisji Geografii Komunikacji PTG, 20(1), 36-49.

Goliszek S., 2018, Identyfikacja transportowego i przestrzennego   komponentu   dostępności   komunikacyjnej w wybranych nadmorskich ośrodkach miejskich, Prace Komisji GeografiiKomunikacji PTG, 21(2), 7–16.

Goliszek S., Połom M., 2016a, Porównanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym wośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007-2013, Transport Miejski iRegionalny, 3, 16-27.

Goliszek S., Połom M., 2016b, The use of general transit feed specification (GTFS) application toidentify deviations in the operation of public transport at morning rush hour on the example ofSzczecin, EUROPA XXI, 31, 51-60.

Goliszek S., Połom M., 2016c, Wpływ budowy nowej linii tramwajowej w Olsztynie na zmianędostępności transportem zbiorowym, Acta Scientarum Polonorum Administratio Locorum, 15(3), 19-34.

Goliszek S., Rogalski M., 2014, Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskimtransportem w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinansowanych ze środków UE 2014-2020,Transport Miejski i Regionalny, 7, 23-30.

GTFS open data Szczecin, https://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/GTFS/latest/ [21.03.2019]

Hansen W. G., 1959, How Accessibility Shapes Land-use, Journal of the American Institute ofPlanners, 25, 73-76. Ingram D. R., 1971, The Concept of Accessibility: a Search for an OperationalForm, Regional Studies, 5, 101-107.

Isard W., 1954, Location Theory and Trade Theory: ShortRun

Analysis, Quarterly Journal of Economics, 68(1), 305-322.

Jurkowski W., 2018, Integracja głównych dworców autobusowych  i kolejowych  w miastach  wojewódzkich w Polsce, Przegląd Komunikacyjny, 73(5), 22-26.

Kołoś A., 2007, Fundusze europejskie jako czynnik rozwoju miejskiego transportu szynowego wPolsce – w aglomeracjach do 500 tys. mieszkańców, [in:] J. Kitowski (eds.), Prace Komisji GeografiiKomunikacji PTG, XIII, 253-268.

Kołoś A., Taczanowski J., 2016a, The feasibility of introducing light rail systems in medium-sizedtowns in Central Europe, Journal of Transport Geography, 54, 400-413.

Kołoś A., Taczanowski J., 2016b, Fundusze europejskie jako czynnik rozwoju miejskiego transportuszynowego w Polsce, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 19(1), 9-20.

Korczyński K., 2019, Spatial accessibility to public transport in a medium sized city using theexample of Sanok, Przegląd Komunikacyjny, 4, 19-27.

Kubijowicz W., 1923, Izochrony Polski południowej, Prace Instytutu Geograficznego UJ, 1, 96.

Martínez-Jiménez E., Salinas-Pérez J. A., 2019, Accessibility to culture and education. Educativecity of Córdoba (Spain). Journal of Maps, 15(1), 39-45.

Neutens T., 2015, Accessibility,  equity and health care: review and research directions fortransport geographers, Journal of Transport Geography, 43, 14-27.

OpenStreetMap,  https://www.geofabrik.de/data/download.html [21.03.2019]

Podoski J., 1977, Transport w miastach, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa.

Poelman H., Dijkstra L., 2015 Measuring access to public transport in European cities. RegionalWorking Paper. Regional and Urban Policy.

Radzimski A., Gadziński J., 2019, Travel Behaviour In A Post- Socialist  City,  European  Spatial Research  and  Policy, 26(1), 43–60.

Salonen M., Toivonen T., 2013, Modelling travel time in urban  networks:  comparable  measures  for  private car and public transport, Journal of transport Geography, 31, 143-153.

Stępniak M., Goliszek S., 2017, Spatio-temporal variation of accessibility by public transport - theequity perspective [in:] I. Ivan, A. Singleton, J. Horák, T. Inspektor (eds.), The rise of big spatial data,Lecture Notes in Geoinformation and Cartography, Springer International Publishing, Cham, s. 241-261.

Stępniak M., Pritchard J., Geurs K., Goliszek S., 2019, The impact of temporal resolution on publictransport accessibility measurement: Review and case study in Poland, Journal of TransportGeography, 75(2), 8-24.

Vasiliev I.R., 1997, Mapping Time. Cartographica, 34, 3, Series Monograph, 49, 1-51.

Wessel N., Allen J., Farber, S., 2017, Constructing a Routable Retrospective Transit Timetable froma Real-time Vehicle Location Feed and GTFS. Journal of Transport Geography, 62, 92–97.

Wessel N., Widener M., 2016, Discovering the space–time dimensions of schedule padding anddelay from GTFS and real-time transit data. Journal of Geographical Systems, 19(1), 93-107.

Widener M., Minaker L., Farber S., Allen J., Vitali B., Coleman P. C., Cook B., 2017, How do changesin the daily food and transportation environments affect grocery store accessibility?, Appliedgeography, 83, 46–62.

Zalewska A., 2016, Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu zbiorowego w Lublinie,Transport Miejski i Regionalny, 4, 11-18.