W niniejszym artykule przedstawione zostały różne możliwości w zakresie dokumentacji i analizy zdarzeń drogowych z udziałem pieszych, dostępne w rozwiązaniach opracowanych na przestrzeni lat przez firmę CYBID, z charakterystyką ich ograniczeń i możliwości. Omówione zostały między innymi:

• analiza czasoprzestrzenna zdarzenia z udziałem pieszego,
• dokumentacja miejsca zdarzenia drogowego,
• modelowanie potrącenia pieszego jako obiektu kinematycznego,
• zastosowanie metody Slibara w analizie potrąceń pieszych,
• pomiary 3D śladów zdarzenia drogowego z udziałem pieszych,
• modelowanie 3D w analizie najechania na ciało człowieka,
• wizualizacja anatomicznego kształtu i położenia ciała człowieka,
• wizualizacja naturalnego ruchu ciała człowieka,
• model wielobryłowy ciała człowieka w programie symulacyjnym V-SIM,
• możliwość eksperymentalnego sprawdzenia zachowania ciała ludzkiego w trakcie różnego rodzaju wypadków drogowych.

Ponadto przedstawiono kierunki przyszłego rozwoju modelu wielobryłowego ciała człowieka zastosowanego w programie V-SIM 5.0, a także nowe funkcjonalności, które będzie posiadał oraz nowe możliwości zastosowania.

Various potential applications of the solutions developed over the years by the CYBID company, along with the characteristics of their limitations and possibilities in the documentation and analysis of road incidents involving pedestrians are presented. The discussion covers, inter alia:

• time-distance analysis of an incident involving a pedestrian,
• documentation of the road accident scene,
• modeling of hitting a pedestrian as a kinematic object,
• application of the Slibar method in the analysis of pedestrian hits,
• 3D measurements of traces of a road accident involving pedestrians,
• 3D modeling in the analysis of vehicle running over a human body,
• visualization of the anatomical shape and position of a human body,
• visualization of the natural movement of the human body,
• a multibody model of the human body in the V-SIM simulation program,
• possibility of experimentally checking the behavior of the human body during various types of road accidents.

Directions for the future development of the multibody model of the human body used in the V-SIM 5.0 program, including its new functionalities and new potential uses are also presented.