1. Bradáč, A. i in. (1997). Soudní inženýrství. Brno: Akademické nakladatelství CERM.

2. Grimes, C., Roescher, T., Suway, J.A., Welcher, J. (2018). Comparing the Accuracy of Image Based Scanning Techniques to Laser Scanners, SAE Technical Paper 2018-01- 0525, 2018. DOI:10.4271/2018-01-0525.

3. Motl, J., Rücker, J., Kafoňková J., Bradáč, A. (2018). Metody dokumentace místa dopravní nehody. Soudní inženýrství, 29 (4), 25–36. DOI: 10.13164/SI.2018.4.25.

4. Pagounis, V. i in. (2006). 3D laser scanning for road safety and accident reconstruction. Proceedings of the XXIII International FIG Congress.

5. Perc, M. i in. (2020). Using the scanners and drone for comparison of point cloud accuracy at traffic accident analysis. Accident Analysis & Prevention, 2020, 135: 105391. DOI: 10.1016/j.aap.2019.105391.

6. Instrukcja Dyrektora Policji Drogowej Prezydium Policji Republiki Czeskiej nr 1/2021 z dnia 1 stycznia 2021 r., która reguluje czynności w zakresie badania wypadków drogowych.

7. Stáňa, I., Tokař, S., Bilík, M. (2016). Možnosti zaměření místa dopravní nehody s využitím ortofotosnímků. Sborník anotací. Brno: Ústave soudního inženýrství Vysokého učení technického v Brně, s. 80–88.

8. Stáňa, I., Tokař, S., Bucsuházy, K., Bilík, M. (2017). Comparison of Utilization of Conventional and Advanced Methods for Traffic Accidents Scene Documentation in the Czech Republic. Procedia Engineering. Procedia Engineering.

9. Svatý, Z., Mičunek T., Nováček J. (2020). Využití prostorových dat pro účely simulace nehodového děje. Expert Forensic Science XXIX. mezinárodní vědecká konference soudního inženýrství. Brno: Vysoké učení technické v Brně, s. 228–237.

10. Svatý, Z. (2019). Optimalizace metody získávání a zpracování obrazových podkladů pro potřeby analýzy dopravních nehod. Praca doktorska. České Vysoké technické v Praze, fakulta dopravní, Ústav soudního znalectví v dopravě.

11. Svatý, Z. (2016). Photogrammetry-Based Models of Accident Sites. Proceedings 25th Annual Congress EVU. Žilina: EDIS – vydavatelstvo Žilinské univerzity, s. 241–246.

12. Svatý, Z., Kocián, K., Lenková, A. (2018). Fotogrammetrická rekonstrukce místa nehody za pomoci bezpilotního prostředku. Soudní inženýrství, 29 (1), 30–34.

T13. andy, D. F., Coleman, C., Colborn, J., Hoover, T., Bae, J. (2012). Benefits and methodology for dimensioning a vehicle using a 3D scanner for accident reconstruction purposes. SAE Technical Paper 2012-01-0617. DOI: 10.4271/2012-01-0617.

14. Tokař, S., Stáňa, I., Bilík, M. (2016). Porovnání možností zaměření místa dopravní nehody. Expert Forensic Science Brno: Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství, s. 156–168.

15. Topolšek, D., Herbaj, E.A., Kamnik, R. (2019). 3D Laser Scanners and Point Clouds for Obtaining Car Accident Sketches. Revija za kriminalistiko in kriminologijo, 70 (4).

16. Mikulec, R., Svatý, A., Motl, J. (2020). Problematika 3D skenování při dokumentaci dopravních nehod. Sborník příspěvků konference ExFoS 2022: XXX. mezinárodní vědecká konference Soudního inženýrství, Mikulov.

17. www.gefos-leica.cz.