[1] Brach, R. M. (2007). Design of Experiments and Parametric Sensitivity of Planar Impact Mechanics. Proceedings of the 16th Annual Congress of the European Association for Accident Research and Analysis (EVU) (s. 9–21). Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.

[2] Brach, R. M., Dunn, P. F. (2004). Uncertainty analysis for forensic science. Lawyers and Judges Publishing Company Inc.

[3] Brach, R. M., Guzek, M., Lozia, Z. (2007). Uncertainty of road accident reconstruction computations, Proceedings of the 16th Annual Congress of the European Association for Accident Research and Analysis (EVU) (s. 35–50). Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.

[4] Chodnicki, P., Guzek, M., Lozia, Z., Mackiewicz, W., Stegienka, I. (2008). autoPW driving simulator as a tool for driver-vehicle-surroundings system research. W: Weiss (red.), Virtual Design and Automation (s. 331–338). Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej.

[5] Guzek, M. (2016). Niepewność w analizie wypadków drogowych, Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej.

[6] Guzek, M. (2016). Uncertainty in calculations at the reconstruction of road accidents (s. 117–139). Proceedings of the Institute of Vehicles, 5 (109).

[7] Guzek, M. (2017). Porównanie metod oceny niepewności stosowanych w obliczeniach w rekonstrukcji wypadków. Paragraf na Drodze, numer specjalny, 117–129.

[8] Guzek, M. (2021). Czas reakcji kierowcy w kontekście prawdopodobieństwa zaistnienie zdarzenia. Paragraf na Drodze, numer specjalny, 85–95.

[9] Guzek, M., Jurecki, R., Lozia, Z., Karendał, M., Zdanowicz, P. (2010). Badania reakcji kierowców na pieszego wychodzącego z prawej strony, realizowane w symulatorze jazdy samochodem. Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 6.

[10] Guzek, M., Lozia, Z. (2021). Computing Methods in the Analysis of Road Accident Reconstruction Uncertainty. Arch Computat Methods Eng 28, s. 2459–2476. DOI: 10.1007/s11831-020-09462-w.

[11] Guzek, M., Lozia, Z., Wicher J. (2006). Niepewność wyników obliczeń związanych z rekonstrukcją wypadków drogowych. Materiały II Konferencji „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne” (s. 159–188). Radom: Wyższa Szkoła Biznesu im. Biskupa Jana Chrapka.

[12] Guzek, M., Lozia, Z., Zdanowicz, P., Jurecki, R., Stańczyk, T., Pieniążek, W. (2012). Assessment of driver’s reaction times in diversified research environments. Archiwum Transportu – The Archives of Transport, XXII (2), 149–164.

[13] JCGM_100: Guide to Expression of Uncertainty in Measurement. ISO, Geneva 1993.

[14] Jurecki, R. S. (2016). Badania i modelowanie reakcji kierowców w sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Monografia M84. Kielce: Politechnika Świętokrzyska.

[15] Jurecki, R. S., Jaśkiewicz, M., Guzek, M., Lozia, Z., Zdanowicz, P. (2012). Driver’s reaction time under emergency braking a car – research in a driving simulator. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 14 (4), 295–301.

[16] Lozia, Z. (2008). Symulatory jazdy samochodem. Warszawa: WKŁ.

[17] Moore, R. E., Kearfott, R. B., Cloud, M. J. (2009). Introduction to Interval Analysis. Society for Industrial and Applied Mathematics.

[18] Prochowski, L. (2016). Pojazdy samochodowe. Mechanika ruchu. Warszawa: WKŁ.

[19] Stańczyk, T. L. (2013). Działania kierowcy w sytuacjach krytycznych. Monografia M43. Kielce: Politechnika Świętokrzyska.

[20] Stańczyk, T., Lozia, Z., Pieniążek, W., Jurecki, R. (2010). Badania reakcji kierowców w symulowanych sytuacjach wypadkowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 1 (77), 27–52.

[21] Wach, W. (2014). Wiarygodność strukturalna rekonstrukcji wypadków drogowych. Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.

[22] Wach, W., Unarski, J. (2007). Uncertainty of calculation results in vehicle collision analysis. Forensic Science International, 167 (2), 181–188.

[23] Wierciński, J., Reza, A. (red.) (2011). Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego. Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.

[24] Zięba, A. (2014). Analiza danych w naukach ścisłych i technice. Warszawa: PWN.