1. Bauer, M., Szarata, A. (2014). Wykorzystanie techniki GPS w podejmowaniu decyzji o lokalizacji przystanków tramwajowych na przykładzie projektu Galileo Signal Priority. Technika Transportu Szynowego, (3), 29–32.

2. Gąsior, W., Molecki, B. (2012). Oznakowanie miejsca zatrzymania na przystankach tramwajowych. Technika Transportu Szynowego, (9), 23–32.

3. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych. (1992). Wytyczne projektowania ulic.

4. Gisterek, I. (2017). Dopasowanie krawędzi peronowych do taboru w istniejących systemach tramwajowych na przykładzie Wrocławia. Przegląd Komunikacyjny, (7), 10–16.

5. Gisterek, I. (2013). Innowacyjne konstrukcje krawędzi peronowych. Materiały z konferencji „Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym”, Kraków-Zakopane.

6. Korycki, T. (2009). Propozycje zmian zwiększających bezpieczeństwo pasażerów na przystankach tramwajowych we Wrocławiu. Technika Transportu Szynowego, (1–2), 43–49.

7. Makuch, (1998). Właściwe kształtowanie krawędzi przystanków tramwajowych w świetle sukcesywnego wprowadzania taboru niskopodłogowego w miastach polskich, Materiały z XIII Konferencji Naukowej „Pojazdy Szynowe”.

8. Makuch, (1999). Projektowanie przystanków tramwajowych dla bezpieczeństwa i wygody pasażerów. Materiały z X Konferencji Naukowo-Technicznej „Drogi Kole- jowe”, Spała.

9. Makuch, J. (2000). Udostępnienie komunikacji tramwajowej osobom niepełnosprawnym. Materiały z Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej”, Wrocław.

10. Makuch, J., Korycki, T. (2015). Przystanki tramwajowe z wąskimi peronami. Przegląd Komunikacyjny, (10), 29–32.

11. Matoga, (2013). Przystanki wiedeńskie w Krakowie. Transport Miejski i Regionalny, (6), 41–45.

12. Ministerstwo Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska. Departament Komunikacji Miejskiej i Dróg. (1983). Wytyczne techniczne projektowania, budowy i utrzymania torów tramwajowych.

13. Ministerstwo Infrastruktury, Departament Dróg Publicznych. (2023). Wytyczne projektowania infrastruktury transportu zbiorowego. Część 3: Projektowanie infrastruktury transportu tramwajowego. WR-D-43-3. https://upload.itmagic.pl/wp-content/uploads/WR-D-43-3-transport-zbiorowy.pdf

14. Mołecki, B., Wicher, M. (2005). Kształtowanie przestrzeni peronów przystankowych w transporcie miejskim. Transport Miejski i Regionalny, (3), 25–32.

15. Mołecki, , Wicher, M. (2005). Kształtowanie zabudowy przystanków transportu miejskiego. Transport Miejski i Regionalny, (6), 24–29.

16. Polski Komitet Normalizacyjny. (1998). Komunikacja miejska – Skrajnia budowli – Wymagania (PN-K-92009).

17. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.1999.430).

18. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U.2022.1518).

19. Wesołowski, (2006). Współczesne przystanki tramwajowe. Technika Transportu Szynowego, (5), 29–34 i 37.

20. Wesołowski, (2006). Współczesne przystanki tramwajowe. Technika Transportu Szynowego. (6), 42–52.

21. Wesołowski, (2006). Współczesne przystanki tramwajowe. Technika Transportu Szynowego. (7–8), 36–41.

22. Wesołowski, (2006). Współczesne przystanki tramwajowe. Technika Transportu Szynowego. (9), 24–33.