FAQ

Czasopismo Techniczne

Wyniki wyszukiwania

wyszukiwarka prosta

szukaj np. “cognitive architectures” AND 1993-200 NOT Urban
wyszukiwanie zaawansowane
np. 1234-6789
np. 10.4467/16890027AP.16.022.6009
np. Uniwersytet Jagielloński

Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas

Data publikacji: 29.08.2018

Czasopismo Techniczne, 2018, Volume 8 Year 2018 (115), s. 111 - 124

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.18.119.8894

Autorzy

,
Matthias Richter
Faculty of Business Sciences, University of Applied Sciences, Zwickau
Wszystkie publikacje autora →
Jan Paszkowski
Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Westsächsische Hochschule Zwickau
Wszystkie publikacje autora →

Pobierz pełny tekst

Pobierz PDF PDF
Drukuj drukuj Cytuj cytuj Udostępnij udostępnij __T_ARROW_DOWN

Tytuły

Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas

Abstrakt

Celem niniejszego artykułu jest zbadanie zachowań kierowców na ulicach o ruchu uspokojonym, w celu stworzenia metody modelowania mikro- i makrosymulacyjnego ulic tego typu. Za pomocą nagrań wideo ruchu odtworzono trajektorie pojazdów w celu ustalenia wyglądu funkcji oporu odcinka. Prędkości zostały podzielone na te występujące w miejscach, gdzie ruch jest spowolniony z powodu urządzeń uspokojenia ruchu, oraz te, w których ruch odbywa się bez zakłóceń, w celu stworzenia modelu w programie PTV Vissim. Model ten został przetestowany dla różnych natężeń ruchu, tak aby odkryć relację między natężeniem ruchu a zwiększeniem czasu przejazdu.
 
The aim of this paper is to investigate driver behaviour in order to develop a method for improving microand macrosimulation traffic models with a particular focus on traffic calming solutions. Therefore, speed profiles were calculated, a PTV Vissim model was created, and an attempt to estimate volume-delay functions was made. Driver behaviour was modelled on the basis of video recordings of traffic in trafficcalmed links. Speed profiles were divided into parts where the speed is influenced with the traffic calming and not, and speed distributions were calculated in order to be used in Vissim. Vissim microsimulation was tested on various traffic volumes, with various traffic compositions, in order to identify the relationship between traffic flow and travel time.

Słowa kluczowe

Bibliografia

[1] A1 Braess D., On a Paradox of Traffic Planning, “Transportation Science”, 39, 2005, 446–450.
[2] Leeming J.J., Road Accidents: Prevent or Punish?, 1969.
[3] Downs A., Still Stuck in Traffic: Coping With Peak-Hour Traffic Congestion, 2004.
[4] J H Mogridge M., Travel in towns: jam yesterday, jam today and jam tomorrow?, 1990.
[5] Traffic Calming: State of the Practice ITE/FHWA, August 1999.
[6] https://www.gps.gov/systems/gps/performance/accuracy (access: 5.07.2018).
[7] Barbosa H.M., Impacts of traffic calming measures on speeds on urban roads, Diss. University of Leeds, 1995.
[8] http://datafromsky.com (access: 5.07.2018).
[9] A7 PTV-Ag, PTV VISSIM 9 User Manual, Karlsruhe 2017.
[10] Bliemer M.C.J. et al., Genetics of traffic assignment models for strategic transport planning, Transport Reviews 37.1, 2017, 56–78.
[11] Kucharski R., Drabicki A., Estimating Macroscopic Volume Delay Functions with the Traffic Density Derived from Measured Speeds and Flows, Journal of Advanced Transportation 2017.

Informacje

Informacje: Czasopismo Techniczne, 2018, Volume 8 Year 2018 (115), s. 111 - 124

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Polski:

Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas

Angielski:

Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas

Autorzy

Faculty of Business Sciences, University of Applied Sciences, Zwickau

Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Westsächsische Hochschule Zwickau

Publikacja: 29.08.2018

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: Żadna

Udział procentowy autorów:

Matthias Richter (Autor) - 50%
Jan Paszkowski (Autor) - 50%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Angielski

Liczba wyświetleń: 1521

Liczba pobrań: 1237

<p> Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas</p>
Pobierz PDF Pobierz xml