Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 27 (2), 2024, s. 5-6
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.24.008.22473Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 28 (2), 2025, s. 7-22
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.25.009.22971Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21 (2), 2018, s. 67-69
Railway atlases: bibliography of the cartographic products published worldwide between 1945 and 2021
Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 24 (2), 2021, s. 40-68
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.21.010.14953Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21 (1), 2018, s. 17-33
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.18.002.9182Karol Kowalczyk
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 23 (1), 2020, s. 8-27
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.20.015.12117Celem artykułu jest ukazanie, w ujęciu geograficzno-historycznym, związków Wincentego Pola (1807-1872) z kolejami żelaznymi. Jako świadek ich rozwoju w Europie Środkowej, a jednocześnie geograf – profesor Uniwersytetu Jagiellońskiego, dostrzegał zalety nowego środka transportu dla gospodarki, społeczeństwa i krajoznawstwa. W opracowaniu przeanalizowano epizody z biografii W. Pola w odniesieniu do etapów procesu przestrzennej dyfuzji kolei na świecie. Dokonano próby wskazania miejsc i okoliczności jego bezpośredniej styczności z drogami żelaznymi, w szczególności podczas odbywanych podróży. Wskazano też elementy jego dorobku naukowego związane z geografią transportu kolejowego. W badaniach opierano się na pismach, w tym korespondencji W. Pola oraz innych źródłach o charakterze tekstowym, ikonograficznym i kartograficznym. Najważniejszym wynikiem przeprowadzonych analiz jest przestrzenna rekonstrukcja przebiegu tras, które W. Pol mógł pokonać pociągiem między 1845 a 1872 r.
