FAQ

Load restraint with allsafe products. Part two: choosing a load securing system – a systematic analysis

Data publikacji: 22.02.2018

Czasopismo Techniczne, 2018, Volume 2 Year 2018 (115), s. 153 - 178

https://doi.org/10.4467/2353737XCT.18.027.8000

Autorzy

Dariusz Starkowski
Chair of Logistics Bases, Poznan School of Logistics
Wszystkie publikacje autora →

Tytuły

Load restraint with allsafe products. Part two: choosing a load securing system – a systematic analysis

Abstrakt

This is the second part of an article concerning allsafe products (first is available in TT 1/2018, pp. 71–86) – it focuses on the planning role in the supply chain and the mechanisms that need to be taken into account during the process of the road transportation. Furthermore, the paper presents the results of an investigation that relates to the proper functioning of the supply chain in the distribution of 12,000 [kg] of strawberries. A weighted average method was used in reference to an analysis of load securing based on the products of three producers with the aim of indicating the safest and most modern way to secure the load in a semi-trailer. Rules of proper load placement and restraint inside the semi-trailer are also addressed, together with a loading plan associated with the analysis of the technical parameters of a semi-trailer and load securing systems.

Bibliografia

[1] Materiały techniczno-handlowe przedsiębiorstwa Jungfalk [Technical sales materials of Jungfalk].
[2] Materiały techniczno-handlowe przedsiębiorstwa Loadlok [Technical sales materials of Loadlok].
[3] Materiały techniczno-handlowe przedsiębiorstwa Schmitz [Technical sales materials of Szmitz].
[4] Materiały techniczno-handlowe dystrybutora naczep chłodniczych Krone Cool Liner [Technical sales materials of Krone Cool Liner].
[5] Materiały techniczno-handlowe naczep Schmitz Cargobull AG [Technical sales materials of Schmitz Cargobull AG trailers].
[6] Materiały techniczno-handlowe naczep Wielton [Technical sales materials of Wielton trailers].
[7] Starkowski D., Bieńczak K., Zwierzycki W., Samochodowy Transport Krajowy i Międzynarodowy. Kompendium Wiedzy Praktycznej,
Vol. V; Wydawnictwo Systherm D. Gazińska sp. j., Poznań 2012.
[8] Starkowski D., Zasady i metody doboru środka transportowego podczas planowania operacji transportowej przy pomocy analizy ważonej (wagowej) część 3, Czasopismo TTS – Technika Transportu Szynowego No. 12/2015, XIX MIĘDZYNARODOWEJ KONFERENCJI NAUKOWEJ „Komputerowe Systemy Wspomagania Nauki, Przemysłu i Transportu”, TransComp 2015, Zakopane 2015.
[9] Starkowski D., Bezpieczeństwo ładunków w transporcie drogowym. Zasady i metody zabezpieczania ładunków w transporcie drogowym, część 3 – Zasady doboru metod oraz systemów zabezpieczenia ładunków w transporcie drogowym, Monografia – Konferencja w ramach trzeciego kongresu Polskiej Izby Opakowań, Warszawa 2016, Poznań, 27.09.2016, Opakowania w łańcuchu dostaw.
[10] Starkowski D., Bieńczak K., Zwierzycki W., Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Kompendium wiedzy praktycznej, Vol. 1, Zabezpieczenia ładunków oraz zagadnienia techniczno-eksploatacyjne w transporcie drogowym, Wydawnictwo Systherm D. Gazińska sp. j. Poznań 2010.
[11] Starkowski D., Analiza procesu transportowego na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego podczas przewozu truskawek, część 4 – Praktyczne wykonanie operacji przewozowej z analizą logistyczną, Czasopismo Autobusy. Technika. Eksploatacja. Systemy Transportowe 6/2017, XIV konferencja naukowo-techniczna Logistyka Systemy Transportowe Bezpieczeństwo w Transporcie, Szczyrk, 24–27.04.2017.
[12] Starkowski D., Jak przewozić żywność? Zabezpieczanie żywności w trakcie transportu drogowego (cz. 1). Odpowiedzialność i bezpieczeństwo w transporcie, Czasopismo Transport i Spedycja 4/2016.
[13] Starkowski D.. Jak prawidłowo rozmieścić ładunek na różnych typach naczep (cz. 2). Odpowiedzialność i bezpieczeństwo w transporcie, Czasopismo Transport i Spedycja 1/2017.
[14] DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2014/47/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie drogowej kontroli technicznej dotyczącej zdatności do ruchu drogowego pojazdów użytkowych poruszających się w Unii oraz uchylająca dyrektywę 2000/30/WE (Tekst mający znaczenie dla EOG) wraz z „Międzynarodowymi wytycznymi odnośnie bezpiecznego mocowania ładunków w transporcie drogowym”. Międzynarodowa Komisja do spraw Technicznych IRU (CIT) IRU_CIT-2014 version 01. [Directive of the European Parliament and the Council 2014/47/UE of 4 April 2014 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Union Directive 2000/30/EC (Text with EEA relevance) with “International regulations referring to safe cargo securing in road transport”.
[15] Zwierzycki W., Bieńczak K., Pojazdy chłodnicze w transporcie żywności, Wydawnictwo, Wydawnictwo Systherm D. Gazińska sp. j., Poznań 2006.
[16] Kwaśniowski S., Pojazdy izotermiczne i chłodnicze, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1997.


 

Informacje

Informacje: Czasopismo Techniczne, 2018, Volume 2 Year 2018 (115), s. 153 - 178

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Polski:
Load restraint with allsafe products. Part two: choosing a load securing system – a systematic analysis
Angielski:

Load restraint with allsafe products. Part two: choosing a load securing system – a systematic analysis

Autorzy

Chair of Logistics Bases, Poznan School of Logistics

Publikacja: 22.02.2018

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: Żadna

Udział procentowy autorów:

Dariusz Starkowski (Autor) - 100%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Angielski