Piotr Krzemień
Paragraf na Drodze, 1/2024, 2024, s. 67 - 81
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.003.19683Piotr Krzemień
Paragraf na Drodze, 4/2022, 2022, s. 21 - 42
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.22.021.17417Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczących zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych. Jednocześnie stanowi polemikę z poglądem polegającym na stwierdzeniu, że pieszy wchodzący na przejście to taki „który zaraz wkroczy na przejście” i w praktyce znajduje się poza przejściem dla pieszych, czyli w małej odległości od krawędzi jezdni i przejścia.
Piotr Krzemień
Paragraf na Drodze, 1/2024, 2024, s. 7 - 39
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.001.19681Piotr Krzemień
Paragraf na Drodze, 1/2022, 2022, s. 21 - 42
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.22.002.16238Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczącej zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych. Tym razem autor skupił się na obowiązku zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych, w taki sposób, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego wchodzącego lub znajdującego się na tym przejściu. Autor dowodzi, że obowiązek ten jest fakultatywny, tj. zależny od spełnienia się kilku czynników związanych zarówno z pieszym, jak i z ruchem pojazdu oraz warunkami zewnętrznymi, takimi jak widoczność i stan jezdni. W publikacji zaproponowano również „korektę” brzmienia przedmiotowego przepisu, w taki sposób, aby był lepiej dostosowany do sytuacji występujących w ruchu drogowym. Na zakończenie autor podaje przykładowe bezpieczne odległości wejścia pieszego przed pojazd dla różnych prędkości i warunków przyczepności, tak aby nie uchybić zasadom ruchu drogowego wskazując, że zmniejszenie prędkości przed przejściem dla pieszych nie zawsze zapobiegnie nieprawidłowemu zachowaniu pieszego – o ile takie nastąpi.