Wysoka niezawodność i rzetelne działanie systemów pomiarowo-sterujacych w zastosowaniach krytycznych w obecnej dobie jest coraz bardziej wymagany. niewłaściwa praca takich systemów może doprowadzić do dużych strat materialnych, a nawet utraty zdrowia i zycia ludzi. Dlatego tez uwarunkowania te wymuszają stosowania narzędzi i metod do formalnego modelowania funkcji oraz symulowania pracy powyższych systemuów. W artykule zaproponowano wykorzystanie sieci Petriego w procesie modelowania funkcji sterownika układu automatycznego załączania rezerwy urządzeń zasilania systemów steriwania ruchem kolejowym. W artykule przedstawiono także praktyczną realizację sterownika wspomnianego wczesniej układu. Zrealizowano go na platformiie sprzętowej rodziny sterowników nI CompactrIO oraz aplikacji wykonanej w graficznym środowisku programowania labview firmy national Instruments. 

The requirement for high reliability and safety in the operation of measuring and control systems is particularly relevant in critical applications in which system failure can lead to large material losses and can constitute threat to health and even to life. Railway traffic control systems are one such application. There is a requirement for the use of powerful tools and methods of modelling the function and operation of this system. The purpose of this publication is to present the use of a Petri net in modelling automatic reserve switching device controllers of railway traffic control system power. The publication also shows the practical implementation of such a controller. It was implemented using the hardware platform of the NI CompactRIO family of controllers and an application made in the National LabView graphical programming environment.

The requirement for high reliability and safety in the operation of measuring and control systems is particularly relevant in critical applications in which system failure can lead to large material losses and can constitute threat to health and even to life. Railway traffic control systems are one such application. There is a requirement for the use of powerful tools and methods of modelling the function and operation of this system. The purpose of this publication is to present the use of a Petri net in modelling automatic reserve switching device controllers of railway traffic control system power. The publication also shows the practical implementation of such a controller. It was implemented using the hardware platform of the NI CompactRIO family of controllers and an application made in the National LabView graphical programming environment.