The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century

Agnieszka Faustyna  Szuta; Jakub  Szczepański

Titles

Abstract

Niniejszy artykuł w pierwszej części przybliża etapy rozwoju wiatrakowców oraz ukazuje wpływ polityki czasów wojennych na zainteresowanie lekkimi statkami powietrznymi. Przedstawione zostają również powiązania oraz możliwości wykorzystywania wiatrakowców w różnych sektorach gospodarki. autorzy, na podstawie tekstów źródłowych, ukazują aktualną pozycję przemysłu lotniczego w polskiej gospodarce i podejmują próbę diagnozy jego możliwości rozwojowych. W efekcie zidentyfikowane zostają czynniki oddziałujące na obecny stan przemysłu lotnictwa lekkiego oraz jego powiązania z architekturą i urbanistyką. Otwarte więc jest pytanie: jakie konsekwencje przyniesie rozwój przemysłu lotniczego dla architektury i urbanistyki, dla społeczności i obrazu miast XXI wieku?

In the first part, the article describes the stages of the development of gyroplanes and the influence of wartime policy on the interest in light aircraft. also presented are links and the possibilities of using gyroplanes in various sectors of the economy. The authors, based on source texts, present the current position of the aviation industry in the Polish economy and attempt to diagnose its development capabilities. as a result, factors responsible for the current condition of the light aviation industry and its links with architecture and urban planning are submitted. The question is posed: what consequences will the development of the aviation industry bring for architecture and urban planning, for the community and the image of 21st century cities?

Keywords

transport metropolitarny, urbanistyka, miejska przestrzeń powietrzna, lądowiska, wysokościowce, lotnictwo ultralekkie, helikoptery, wiatrakowce, prywatny transport lotniczy ; metropolitan transport, urban planning, urban mobility, urban airspace, landing areas, helipads, high-rise buildings, ultra-light aviation, helicopters, gyroplanes, architecture, future of aviation, personal aviation, air traffic control

metropolitan transport, urban planning, urban mobility, urban airspace, landing areas, helipads, high-rise buildings, ultra-light aviation, helicopters, gyroplanes, architecture, future of aviation, personal aviation, air traffic control

References

[1] Bzowska-Bakalarz M., Bieganowski A., Bereś P.K., Dammer K.-H., K. Ostroga,Ł. Siekaniec, Wieczorek A., Monitoring the state of agrocenosis with the use of remote-sensing gyro system, 64–69; IX International Scientific Symposium "Farm Machinery and Processes Management in Sustainable Agriculture", Department of Machinery Exploitation and Management of Production Processes University of Life Sciences in Lublin, Lublin 2017.

[2] Cwerner S.B., Vertical flight and urban mobilities: The promise and reality of helicopter Ravel, Mobilities, Vol. 1, No. 2, 2006, 191–215.

[3] Cwerner S.B., Kesselring S., Urry J., Aeromobilities, International Library of Sociology, Routledge, 2009.

[4] De Roos D., Commercial Real Estate Investing, A Creative Guide to Succesfully Making Money, John Wiley & Sons, 2010, 71–73.

[5] De Vasconcellos E.A., Urban Change, Mobility and Transport in São Paulo: Three Decades, Three Cities, Transport Policy 12(2), 2005, 91–104.

[6] De Voogt A., Elevated City Helipads: Safety and Design, 34th European Rotorcraft Forum, 2008.

[7] Gaik D., Konieczka R., Wpływ zastosowanych modernizacji w kabinie załogi na ergonomię pracy załogi wybranych konstrukcji śmigłowców, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 4 (241), Warszawa 2009, 19–32.

[8] Krzymień W., Zagadnienia bezrozbiegowego startu wiatrakowca, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 4 (241), Warszawa 2015, 54–61.

[9] Lay S., Ask a CTBUH Expert: Helipads as a Tall. Building Evacuation Tool? http://www.ctbuh.org/LinkClick.aspx?fileticket=GjXgK64QeyE%3D&tabid=6497&language=en-GB (access: 01.02.2018).

[10] Leishman J. G., A History of Helicopter Flight, University of Maryland, College Park, https://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/36869764/Microsoft_Word_-A_History_of_Helicopter_Flight.pdf?AWSAccessKeyId=AKIAIWOWYYGZ2Y53UL3A&Expires=1514985739&Signature=zSW7Qo2qHmm
3TXSycA87zJ1dQHY%3D&response-content-disposition=inline%3B%20filename%3Dhistory_of_helicopter.pdf (access: 03.01.2018).

[11] Martin J., The 21st Century Gyroplane: The Practical Choice for Police Aviation, Mesquite Police Department Mesquite, Texas, 2014 https://sosu-ir.tdl.org/shsu-ir/bitstream/handle/20.500.11875/1907/1510.pdf?sequence=1 (access: 03.01.2018).

[12] Moore M. D., Personal air vehicles: a rural/ regional and intra-urban on-demand transportation system, American Institute of Aeronautics and Astronautics, Paper 2003-2646 http://www.wiremetrics.com/NASA/PAV.AIAApaperMark.Moore.pdf (access: 03.01.2018).
[13] Podhalański B., System lądowisk komunikacji lotniczej jako element transportu metropolitarnego, Czasopismo Techniczne, 1-A/2010, 335–340.

[14] Rotchimmel K., Kacprzak M., Techniki fotogrametryczne stosowane w modelowaniu 3d miast, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 2(243), Warszawa 2016, 198–204.

[15] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa I Gospodarki Morskiej z dnia
7 sierpnia 2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych.

[16] Saxena A., Gyroplane a technical essay on the gyroplane, University of Maryland, College Park https://www.researchgate.net/profile/anand_saxena4/publication/265063892_gyroplane_-_a_technical_essay_on_the_gyroplane/links/54ee4a920cf2e28308648296/gyroplane-a-technical-essay-on-the-gyroplane.pdf (access: 03.01.2018).

[17] Sunil E., Hoekstra J., Ellerbroek J., Bussink F., Nieuwenhuisen F., Vidosavljevic A., Kern S.: Metropolis : Relating Airspace Structure and Capacity for Extreme Traffic Densities, 11th USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar, Vol. 341508, No. 341508, 2015, 1–10.

[18] Szczepanik T., Łusiak T., Eksploatacja wiatrakowców jako statków powietrznych, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 4 (241), Warszawa 2015, 87–95.

[19] Szczepanik T., Dąbrowska J., Wiatrakowce, jako przewidywany kierunek rozwoju wiropłatów w XXI wieku, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 6 (201), Warszawa 2009, 178–186.

[20] Tall building in numbers, CTBUH Journal 2014 Issue II: http://www.ctbuh.org/LinkClick.aspx?fileticket=qH7LkIkhjQc%3d&language=en-US (access: 01.02.2018).

[21] Ungiert D., Ekologia w transporcie lotniczym, http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:96AAy3JO-xcJ:www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe%3FC21COM%3D2%26I21DBN%3DUJRN%26P21DBN%3DUJRN%
26IMAGE_FILE_DOWNLOAD%3D1%26Image_file_name%3DPDF/Vntu_2012_25_61.pdf+&cd=1&
hl=pl&ct=clnk&gl=pl (access: 03.01.2018).

[22] Uziel D., Arming the Luftwaffe: The German Aviation Industry in World War II, McFarland, 2011.

[23] https://www.arup.com/projects/kanyon-helipad (access: 01.02.2018).

[24] https://www.auto-gyro.com/en/Professional/World-of-Professional-Application/?id=a3697917-a8b7-2c46-31cf-c1a91c453f07 (access: 03.01.2018)

[25] https://www.auto-gyro.com/en/Professional/World-of-Professional-Application/?id=9e51fd91-69c8-c675-e84c-82f45e1de8df (access: 03.01.2018).

[26] http://biznes.onet.pl/wiadomosci/przemysl/celier-aviation-wiatrakowiec-mniejszy-smiglowiec-z-polski/n72mbl (access: 03.01.2018).

[27] https://dlapilota.pl (access: 03.01.2018).

[28] https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/infrastructure/bengaluru-allows-helipads-atop-20-high-rise-buildings-residential-towers/articleshow/46452508.cms (access: 01.02.2018).

[29] http://fortune.com/2014/10/21/skyscraper-safety-helipad/ (access: 03.01.2018).

[30] https://gama.aero/wp-content/uploads/2016-GAMA-Databook_forWeb-1.pdf (access: 03.01.2018).

[31] https://geoforum.pl/?page=news&id=19706&link=spectra-system-prezentuje-fotogrametrycznego-wiatrakowca- (access: 03.01.2018).

[32] https://gyrocopters.pl/przeglad-lotniczy-201706-taifun-wiatrakowiec-z-gornej-polki/ (access: 03.01.2018).

[33] https://inwestor.newseria.pl/newsy/wiatrakowce-produkowane-w,p392410415 (access: 03.01.2018).

[34] https://www.nationalaviation.org/our-enshrinees/pitcairn-harold/ (access: 17.06.2018).

[35] http://www.rp.pl/artykul/961989-Strazacy-ochotnicy-wznosza-sie-w-powietrze.html (access: 03.01.2018).

[36] http://www.spectrasystem.com.pl/projekty_ue.html http://geoforum.pl/?page=news&id=19706&link=spectra-system-prezentuje-fotogrametrycznego-wiatrakowca- (access: 03.01.2018).

[37] http://www.trendak.eu/pl/nowa-era-wspolczesnych-wiatrakowcow/ (access: 03.01.2018).

[38] http://www.tvp.info/29536535/nie-drozszy-niz-limuzyna-a-uprawnienia-zrobic-latwiej-niz-prawo-jazdy-polskie-wiatrakowce (access: 03.01.2018).

[39] http://wiatrakowce.org/?page_id=1589 (access: 03.01.2018).

[40] http://wiatrakowce.com.pl/ (access: 03.01.2018).

[41] http://vshaper.com/pl/branze/lotnictwo/ (access: 03.01.2018).

[42] http://3dcenterpolska.pl/lotnictwo/ (access: 03.01.2018).

Information

Information: Technical Transactions, 2018, Volume 7 Year 2018 (115), pp. 61-73

DOI: https://doi.org/10.4467/2353737XCT.18.100.8795

Article type: Original article

Titles:

Polish:

The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century

English:

The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century

Authors

Agnieszka Faustyna Szuta

https://orcid.org/0000-0003-2158-110X

Faculty of Architecture, Gdańsk University of Technology

Jakub Szczepański

https://orcid.org/0000-0003-4384-2155

Faculty of Architecture, Gdańsk University of Technology

Published at: 25.07.2018

Article status: Open

Licence: None

Percentage share of authors:

Agnieszka Faustyna Szuta (Author) - 50%

Jakub Szczepański (Author) - 50%

Article corrections:

-

Publication languages:

English

View count: 1385

Number of downloads: 1065

<div id="cke_pastebin"> The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century</div>

Download full text

Titles

Abstract

Keywords

References

Information

Authors