Biomechanika zderzeń. Podejścia, źródła informacji, eksperymenty, modelowanie
cytuj
pobierz pliki
RIS BIB ENDNOTEWybierz format
RIS BIB ENDNOTEBiomechanika zderzeń. Podejścia, źródła informacji, eksperymenty, modelowanie
Data publikacji: 2022
Paragraf na Drodze, 2022, 3/2022, s. 9 - 23
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.22.014.16984Autorzy
Biomechanika zderzeń. Podejścia, źródła informacji, eksperymenty, modelowanie
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z metodami eksperymentalnymi i symulacyjnymi biomechaniki zderzeń. Podana została definicja biomechaniki zderzeń, jako szczególnej dziedziny na pograniczu nauk inżynierskich i medycznych. Przedstawiono koncepcyjny schemat działań związanych z prowadzeniem naukowych badań biomechanicznych. Omówione zostały pokrótce źródła wiedzy biomechanicznej, takie jak testy na zwierzętach, ochotnikach, zwłokach, manekinach oraz symulacje numeryczne. Dla każdego ze źródeł wiedzy wymieniono jego zalety oraz ograniczenia. Odnotowano, że chociaż badacze napotykają wiele wyzwań związanych z prowadzeniem eksperymentów i symulacji biomechanicznych, to istnieje duży potencjał w wykorzystaniu osiągnięć biomechaniki nie tylko w przemyśle, lecz także w rekonstrukcji wypadków.
[1] Bułka, D., Wdowicz, D., Putanowicz, R., Kędziora, K. (2021). Nowy model wielobryłowy pieszego do symulacji zderzeń. Paragraf na Drodze, numer specjalny.
[2] Carlsson, A., Horion, S., Davidsson, J., Schick, S., Linder, A., Hell, W., Svensson, M. Y. (2021). Dynamic Responses of Female Volunteers in Rear Impact Sled Tests at Two Head Restraint Distances. Frontiers in Bioengineering and Biotechnology, 9 (1), 62-b-68. DOI: 10.3389/fbioe.2021.684003.
[3] Chen, Q., Chen, Y., Bostrom, O., Ma, Y., Liu, E. (2014). A comparison study of carto-pedestrian and car-to-E-bike accidents: Data source: The China in-depth accident study (CIDAS). SAE Technical Papers, 1. DOI: 10.4271/2014-01-0519.
[4] Crash Test Database. (2022). Pobrano z: https://www.crashtest-service.com/en/database/ (dostęp: 24.11.2022 r.).
[5] Crosby, W. M., Snyder, R. G., Snow, C. C., Hanson, P. G. (1968). Impact injuries in pregnancy. I. Experimental studies. American Journal of Obstetrics and Gynecology, 101 (1), 100–108. DOI: 10.1016/0002-9378(68)90492-4.
[6] De Haven, H. (2000). Mechanical analysis of survival in falls from heights of fifty to one hundred and fifty feet. 1942. Injury Prevention : Journal of the International Society for Child and Adolescent Injury Prevention, 6 (1), 62–68. DOI: 10.1136/ip.6.1.62-b.
[7] Fallon, I., O’Neill, D. (2005). The world’s first automobile fatality. Accident Analysis and Prevention, 37 (4), 601–603. DOI: 10.1016/j.aap.2005.02.002.
[8] Iwamoto, M., Kisanuki, Y., Watanabe, I., Furusu, K., Miki, K., & Hasegawa, J. (2002). Development of a finite element model of the total human model for safety (THUMS) and application to injury reconstruction. Proceedings of the International IRCOBI Conference.
[9] Kędziora, K. (w druku). Metody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych. Paragraf na Drodze.
[10] Kędziora, K. (2022). Problemy modelowania właściwości materiałów w zastosowaniu do konstruowania pojazdów i rekonstrukcji wypadków drogowych (prezentacja). Konferencja „PIESZY – Badania, Dokumentacja, Symulacje, Bezpieczeństwo”.
[11] King, A. I. (2017). The Biomechanics of Impact Injury: Biomechanical Response, Mechanisms of Injury, Human Tolerance and Simulation (s. 4–5). Springer International Publishing. DOI: 10.1007/978-3-319-49792-1.
[12] Wypadki drogowe – raporty roczne. (2022). Pobrano z: https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html (dostęp: 24.11.2022 r.).
[13] Kress, T. A., Snider, J. N., Porta, D. J., Fuller, P. M., Wasserman, J. F., Tucker, G. V. (1993). Human femur response to impact loading. Proceedings of the International Research Council on the Biomechanics of Injury Conference, 21 (s. 93–104).
[14] Kuppa, S., Wang, J., Haffner, M., Eppinger, R. (2001). Lower Extremity Injuries and Associated Injury Criteria. National Highway Traffic Safety Administration, USA.
Pobrano z: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2001-06-0160/ (dostęp 24.11.2022 r.).
[15] Mertz, H. J., Patrick, L. M. (1971). Strength and response of the human neck. SAE Technical Papers, 2903–2928. DOI: 10.4271/710855.
[16] Moser, A., Steffan, H., Kasanický, G. (1999). The pedestrian model in PC-Crash – The introduction of a multi body system and its validation. SAE Technical Papers, 794–802. DOI: 10.4271/1999-01-0445.
[17] New York Times. (1993). German University Said to Use Corpses in Auto Crash Tests. The New York Times. Pobrane z: https://www.nytimes.com/1993/11/24/world/german-university-said-to-use-corpses-in-auto-crash-tests.html (dostęp: 14.11.2022 r.).
[18] Crash Simulation Vehicle Models. (2022). Pobrane z: https://www.nhtsa.gov/crashsimulation-vehicle-models (dostęp: 24.11.2022 r.).
[19] Otte, D., Jänsch, M., Haasper, C. (2012). Injury protection and accident causation parameters for vulnerable road users based on German In-Depth Accident Study GIDAS. Accident Analysis & Prevention, 44 (1), 149–153. DOI: 10.1016/j.aap.2010.12.006.
[20] Prasad, P., Melvin, J. W., Huelke D. F., King, A. I., Nyquist, G. W. (1985). Head. Chapter 1. In Review of biomechanical impact response and injury in the automotive environment. UMTRI.
[21] Ptak, M. (2022). Modele numeryczne ciała człowieka w rekonstrukcji wypadków (prezentacja). Konferencja „PIESZY – Badania, Dokumentacja, Symulacje, Bezpieczeństwo”.
[22] Shang, S., Masson, C., Teeling, D., Py, M., Ferrand, Q., Arnoux, P. J., Simms, C. (2020). Kinematics and dynamics of pedestrian head ground contact: A cadaver study. Safety Science, 127, 104684. DOI: 10.1016/j.ssci.2020.104684.
[23] Svensson, M. Y., Aldman, B., Hansson, H. A., Lövsund, P., Seeman, T., Suneson, A., Örtengren, T. (1993). Pressure effects in the spinal canal during whiplash extension motion – a possible cause of injury to the cervical spinal ganglia. Proceedings of the International Research Committee on the Biomechanics of Impacts (IRCOBI) Conference, Eindhoven, Netherlands (s. 189–200).
[24] Talantikite, Y., Bouquet, R., Ramet, M., Guillemot, H., Robin, S., Voiglio, E. (1998). Human thorax behaviour for side impact: Influence of impact mass and velocities. Proceedings of the Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (s. 1542–1549).
[25] Teresiński, G., Unarski, J., Wach, W. (2019). Kryteria prawdopodobieństwa obrażeń. W: Teresiński G. (red.). Medycyna sądowa. Tom 1. Tanatologia i traumatologia sądowa (s. 764–771). Warszawa: Państwowy Zakład Wydawnictw Lekarskich.
[26] Teresiński, G. (2021). Wykorzystanie badań testowych, zależności statystycznych i baz danych w rekonstrukcji wypadków drogowych. W: Teresiński G. (red.). Medycyna sądowa. Tom 3. Opiniowanie i kliniczna medycyna sądowa (s. 568–603). Warszawa: Państwowy Zakład Wydawnictw Lekarskich.
[27] Van Wijk, J., Wismans, J., Maltha, J., Wittebrood, L. (1983). MADYMO pedestrian simulations. SAE Technical Papers. DOI: 10.4271/830060.
[28] Zębala, J., Kwieciński, K., Ptak, M. (2019). Wjazd pod naczepę – metody obliczania EES. Paragraf na Drodze, numer specjalny.
Informacje: Paragraf na Drodze, 2022, 3/2022, s. 9 - 23
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Biomechanika zderzeń. Podejścia, źródła informacji, eksperymenty, modelowanie
Impact biomechanics. Approaches, information sources, experiments and modeling
Publikacja: 2022
Otrzymano: 25.07.2022
Zaakceptowano: 20.11.2022
Status artykułu: Otwarte
Licencja: CC BY
Udział procentowy autorów:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 420
Liczba pobrań: 660