Zdzisław Juda
Czasopismo Techniczne, Mechanika Zeszyt 1-M (5) 2013 , 2013, s. 183 - 190
https://doi.org/10.4467/2353737XCT.14.023.1949In the paper energy supply system based on photovoltaic (PV) arrays was described. Also models of a single PV cell and a voltage boost converter were described. The boost converter was used for holding an appropriate work state of the PV arrays associated with its maximum power point level in various work conditions associated with irradiance level and the arrays temperature. Finally, comparison of two strategies of voltage level control in PV arrays system was put forward. These strategies were used to attain the maximum power point, and to define the work conditions, in which described control algorithms are the most effective.
Zdzisław Juda
Czasopismo Techniczne, Volume 1 Year 2019 (116), 2019, s. 197 - 222
https://doi.org/10.4467/2353737XCT.19.014.10054This article presents the results of experimental tests and simulations of a light-duty electric vehicle, in which the original lead-acid battery pack was replaced with a lightweight pack of nickel-metal-hydride (NiMH) batteries, which enabled a significant increase to the vehicle’s load capacity. The research was mainly focused on the aspect of electricity consumption and prediction of the range of the vehicle equipped with a new battery pack. The operation of a vehicle with total weights of 500 kg and 740 kg was analysed. Recorded vehicle speed waveforms were used to simulate vehicle motion in the Matlab/Advisor environment. The experiments showed a reduction in the specific energy consumption of a vehicle of lower weight, while simulation tests showed good compliance of the results of electricity consumption with experiments in relation to both the considered total vehicle weights.
Zastosowanie akumulatorów nimh w lekkim użytkowym pojeździe elektrycznym
Streszczenie
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych lekkiego, elektrycznego pojazdu użytkowego, w którym oryginalny zestaw akumulatorów kwasowo-ołowiowych został zastąpiony lekkim pakietem akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych, co pozwoliło znacznie zwiększyć ładowność pojazdu. Badania skupiono głównie na aspekcie zużycia energii elektrycznej i predykcji zasięgu pojazdu wyposażonego w nowy zestaw akumulatorów. Analizowano zachowanie pojazdu o masie 500 kg oraz 740 kg. Przebiegi zmian prędkości zarejestrowane podczas jazd testowych użyto do przeprowadzenia symulacji ruchu pojazdu w środowisku Matlab/Advisor. Wyniki badań eksperymentalnych wskazały na ograniczenie jednostkowego zużycia energii przez pojazd o mniejszej masie, natomiast w badaniach symulacyjnych uzyskano dobrą zgodność zużycia energii z rezultatami eksperymentów w obu analizowanych przypadkach.