Kraje rozwijające się stają przed problemem zatłoczonych ulic. Jest to spowodowane gwałtownymi procesami urbanizacyjnymi, którym nie towarzyszy równie szybki rozwój transportu publicznego. Miasta Azji Południowo-Wschodniej inwestują w budowę systemów szybkiej kolei miejskiej. Budowa systemu metra wymaga jednak dużych nakładów finansowych. Obecnie autobusy korzystają z istniejących ulic, ale podróżowanie nimi jest wolne i uzależnione od natężenia ruchu ulicznego, szczególnie w godzinach szczytu. Dlatego też należy skupić się na budowie wzajemnie uzupełniającego się systemu autobusów i kolei. Artykuł prezentuje analizę istniejącej sieci autobusowej w mieście Hanoi (Wietnam). Podczas gdy dwie pierwsze linie metra są nadal w budowie, autobusy pozostają jedynym transportem publicznym w mieście. W publikacji przeanalizowano przebieg tras autobusów oraz rozmieszczenie przystanków. Wyznaczono pokrycie stref zamieszkania przez istniejącą sieć tras oraz określono „martwe punkty”. Położenie istniejących przystanków autobusowych porównano z położeniem budowanych stacji metra. W oparciu o analizy omówiono mocne i słabe strony istniejącego i powstającego systemu transportu publicznego.
