Archiwum Akt Nowych w Warszawie, Archiwum Ignacego Jana Paderewskiego.

Archiwum Państwowe w Bydgoszczy, Izba Przemysłowo-Handlowa w Bydgoszczy 1920-1939.

Archiwum Państwowe w Katowicach, Naczelna Rada Ludowa na Górnym Śląsku.

Archiwum Państwowe w Poznaniu Oddział w Gnieźnie. Akta miasta Gniezna

Archiwum Państwowe w Lesznie, Wydział Powiatowy w Gostyniu 1919-1935.

„Dziennik Ustaw” 1919, nr 59, poz. 356

Sprawozdanie Stenograficzne z 21 Posiedzenia Sejmu Ustawodawczego z dnia 29 marca 1919 r., s. XXI/40-41.

Sprawozdanie Stenograficzne ze 193 Posiedzenia Sejmu Ustawodawczego z dnia 3 grudnia 1920 r., s. CXCIII/14-16.

Złota Księga budowy polskich kanałów żeglugi (1927), red. R. Mierzyński, Warszawa.

Polit I. (2020), Wojewodowie łódzcy (1919-1939), Kielce, praca doktorska na UJK.

„Dziennik Bydgoski” – 1921.

„Czasopismo Techniczne” – 1919, 1923, 1926-1927.

„Gazeta Kaliska” – 1925-1924.

„Gospodarka Wodna” – 1936-1938, 1956.

„Kurier Łódzki” – 1924, 1926.

„Kurier Poznański” – 1920.

„Przegląd Techniczny” – 1927, 1929.

„Republika” – 1923.

„Roboty Publiczne” – 1919, 1922.

„Wiadomości Związku Polskich Zrzeszeń Technicznych” – 1927.

„Żeglarz Polski” – 1926.

Bandurka M. (1970), Zmiany terytorialne i administracyjne woj. łódzkiego, „Rocznik Łódzki” t. 14.

Bandurka M. (1974), Zmiany administracyjne i terytorialne ziem województwa łódzkiego w XIX i XX wieku, Łódź.

Bandurka M. (1994), Rozwój terytorialny ziem województwa łódzkiego w okresie 1918-1993, „Rocznik Łódzki”, t. 41.

Ehlers [P.] (1917), Binnenwasserstrassen des Ostens, Danzig.

Gulczyński J. (2011), Powódź w Koninie i powiecie konińskim w 1924 roku, „Kronika Wielkopolski”, nr 2.

Ingarden R. (1920), Skutek gospodarczy projektowanych w Królestwie Kongresowym kanałów żeglugowych, Kraków.

Ingarden R. (1921), Rzeki i kanały żeglowne w b[yłych] trzech zaborach i znaczenie ich gospodarcze dla Polski, Warszawa.

Łotysz S. (2018), Transeuropejska droga wodna przez Polesie a kwestia jego osuszenia w II Rzeczypospolitej, „Kwartalnik Historii Nauki i Techniki”, t. 63, z. 1.

Matakiewicz M. (1917), Drogi wodne w Polsce, Lwów.

Parlament Rzeczypospolitej Polskiej 1919-1927 (1928), red. H. Mościcki, W. Dzwonkowski, Warszawa.

Pasławski Z. (1956), Wybitne wezbrania Warty pod Poznaniem i prawdopodobieństwo wystąpienia najwyższych rocznych stanów wody, „Przegląd Geofizyczny”, z. 1.

Pawłowicz K. (1919), Drogi wodne Polski, Warszawa.

Piasecka J. (1970), Budowa kanałów na ziemiach Rzeczypospolitej w świetle piśmiennictwa polskiego do połowy XIX wieku, „Kwartalnik Historii Nauki i Techniki”, t. 15, nr 2.

Pułaski Ludomił(1871-1953), [w:] Polski słownik biograficzny (1986), t. 29, Warszawa.

Rotnicka J. (1973), Charakterystyka zmienności stanów wody i przepływów Prosny w przekroju Piwonice, [w:] Problemy wodne miasta Kalisza. (Opracowanie studialne), Warszawa.

Sadkowski A. (1918), Nasze przyszłe drogi wodne w oświetleniu technicznie możebnego ich wykonania, Warszawa Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich (1888), t. 9, Warszawa.

Socha J. (1980), Konińsko-Słupeckie Okręgowe Towarzystwo Rolnicze w latach 19181929, „Rocznik Koniński”, T. 8.

Tillinger T. (1923), I. Koleje i kanały, ich wzajemny stosunek i rola w rozbudowie polskiej sieci komunikacyjnej. II. Port morski w Tczewie, [Warszawa].

Zyglewski Z. (2015), Między Wisłą a Odrą. Noteć i Kanał Bydgoski jako droga wodna w pierwszym okresie Polski Ludowej, [w:] Bydgoszcz – ośrodek żeglugi śródlądowej na przestrzeni wieków, red. A. Kosecki, Bydgoszcz.

Zyglewski Z. (2019), Kruszwicko-bydgoski zjazd kanałowy w 1924 roku, „Ziemia Kujawska”, t. 27.

Zyglewski Z. (2020), Droga wodna Śląsk-Bałtyk (1919-1926), [w:] „Zanim zbudowano Gdynię...” Wpływ odrodzenia państwa w 1918 roku na procesy modernizacyjne ziem polskich, red. Z. Girzyński i inni, Toruń.