FAQ
PL | EN

Ustawienia prywatności (cookies)

Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Aby uzyskać więcej informacji i spersonalizować swoje preferencje, kliknij „Ustawienia”. W każdej chwili możesz zmienić swoje preferencje, a także cofnąć zgodę na używanie plików cookie na poniższej stronie.
Polityka prywatności (link otworzy się w nowym oknie)
* z wyjątkiem niezbędnych plików cookies do prawidłowego działania strony oraz realizacji obowiązków prawnych administratora
Przesuwając suwak w prawo aktywujesz konkretną zgodę. Przesuwając suwak w lewo wyłączasz taką zgodę.

Potencjał kolejowych stacji pasażerskich w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Data publikacji: 12.09.2025

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2024, 27 (1), s. 27-44

https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.24.003.22198

Autorzy

,
Mikołaj Paśko
Szkoła Doktorska Uniwersytetu Szczecińskiego, Uniwersytet Szczeciński
, Polska
https://orcid.org/0000-0003-2851-6116 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →
Tadeusz Bocheński
Instytut Gospodarki Przestrzennej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej, Uniwersytet Szczeciński
, Polska
https://orcid.org/0000-0001-6172-7914 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →

Pobierz pełny tekst

Drukuj drukuj Cytuj cytuj

Tytuły

Potencjał kolejowych stacji pasażerskich w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Abstrakt

Celem badań była ocena potencjału kolejowych stacji pasażerskich na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Pod uwagę wzięto wszystkie czynne stacje pasażerskie, które we wrześniu 2022 r. wykorzystywane były w planowym ruchu pociągów. Obszar badań objął 18 gmin, w tym 13 wchodzi w skład stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, zaś pozostałe pięć jest z tym obszarem silnie powiązane funkcjonalnie i infrastrukturalnie. Uwzględniono liczbę ludności miejscowości i osiedli oraz generatory ruchu pasażerskiego położone w obszarze ciążenia stacji, tj. w odległości 1 kilometra dojścia pieszego od wyjścia z peronów, a także ofertę w zakresie połączeń kolejowych. Na podstawie zebranych danych stworzono klasyfikację wszystkich stacji pasażerskich na obszarze badań. Przyjętą klasyfikację zestawiono z danymi o rocznej wymianie pasażerskiej na poszczególnych stacjach, żeby zweryfikować rzeczywiste wykorzystanie ich potencjału. We wrześniu 2022 r. na badanym obszarze czynnych było 46 kolejowych stacji pasażerskich na terenie 12 z 18 gmin. Zdecydowanie największym potencjałem wyróżniała się stacja Szczecin Główny. Wysoki potencjał miały również stacje Stargard, Goleniów, Szczecin Dąbie, Świnoujście i Gryfino, pełniące kluczowe role w miastach powiatowych. Najmniejszy potencjał posiadały małe stacje pasażerskie na obszarach wiejskich. Autorzy stwierdzili także rosnące zainteresowanie transportem kolejowym w SOM i pewne dysproporcje w wykorzystywaniu potencjału poszczególnych stacji.

Bibliografia

Pobierz bibliografię

Anioł Z., 2021, Analiza potencjału pasażerskiego dworców, stacji i przystanków kolejowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Transport Miejski i Regionalny, 5/2021, 15-21.

Bank Danych Lokalnych GUS. Pobrano z: https://bdl.stat.gov.pl/ [dostęp: 18.01.2024].

Bartosiewicz B., Wiśniewski S., 2016, Kolej Aglomeracyjna jako element systemu lokalnego transportu zbiorowe­go w Łodzi, Space – Society – Economy, 18, 49-65. https://doi.org/10.18778/1733-3180.18.04

CrossRef Następne

Bertolini L., Curtis C., Luciano Renne J. (2012, Station Area projects in Europe and Beyond: Towards Transit Orien­ted Development?, Built Environment, 38(1), 31-50. https://doi.org/10.2148/benv.38.1.31

CrossRef Następne

Bocheński T., Paśko M. (2022, Potencjał infrastruktury kole­jowej do przewozów towarowych na obszarze Szczeciń­skiego Obszaru Metropolitalnego, Prace Komisji Geografii Przemysłu PTG, 36(3), 55-77. https://doi.org/10.24917/20801653.363.5

CrossRef Następne

Calthorpe P., 1993, The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream, Princeton Archi­tectural Press, New York.

Cervero R., Murphy S., Ferrell C., Goguts N., Tsai Y-H., Ar­rington G.B., Boroski J., Smith-Heimer J., Golem R., Peninger P., Nakajima E., Chui E., Dunphy R., Myers M., Mckay S., Witenstein N., 2004, Transit-Oriented Develop­ment in the United States: Experiences, Challenges, and Prospects. TCRP Report 102, Transportation Research Board, Washington.

Dane o zatrzymaniach w 2022 r. (2023, Urząd Transpor­tu Kolejowego. Pobrano z: https://dane.utk.gov.pl/sts/przewozy-pasazerskie/wymiana-pasazerska-na-s/20230,Przewozy-pasazerskie.html [dostęp: 16.01.2024].

Google Maps. Pobrano z: https://www.google.pl/maps/@53.4950268,14.6793701,9.92z?hl=pl [dostęp: 01.09.2022 – 30.09.2022].

Jurkowski W., 2019, Integracja zabudowy mieszkaniowej z in­frastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Wydawnictwo I-BiS, Wrocław.

Kowalczyk K. (2018, Typologia multimodalnego potencja­łu linii kolejowych zlokalizowanych w strefach pod­miejskich największych polskich aglomeracji. Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(1), 17-33. https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.18.002.9182

CrossRef Następne

Kowalczyk K., 2019, Pasażerski transport kolejowy na obszarach aglomeracyjnych w Polsce, Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin.

Open Street Map. Pobrano z: https://www.openstreetmap.org/ [dostęp: 24.05.2022 – 30.09.2022].

Otsuka N., Reeve A., 2023, Railway stations as public space: how to promote rail journeys via multi-functional railway stations, European Planning Studies, 31(8), 973-1009. https://doi.org/10.1080/09654313.2023.224650844

CrossRef Następne

Pojani D., Stead D., 2018, Chapter Four - Past, Present and Future of Transit-Oriented Development in Three Euro­pean Capital City-Regions [w:] Y. Shiftan, M. Kamargianni (red.), Advances in Transport Policy and Planning. Acade­mic Press, 1, 93-118. https://doi.org/10.1016/bs.atpp.2018.07.003

CrossRef Następne

Pshinko O. M., Charkina T. A., Martseniuk L. V., Orlovska O., 2022, Hubs as a key tool for improving the quality of the service and development of multimodal passenger traffic, Transport Problems, 17(1), 201-214. https://doi.org/10.20858/tp.2022.17.1.17

CrossRef Następne

Rozkład jazdy PKP. PKP Informatyka. Pobrano z: http://old.rozklad-pkp.pl/bin/stboard.exe/pn [dostęp: 07.07.2022, 08.09.2022].

Stojanovski T., Alam T., Janson M., 2014, Transit-oriented development (TOD): analyzing urban development and transformation in Stockholm, Annual Simulation Sym­posium, 46, 1. https://doi.org/.org/10.5555/2664323.2664324

Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Pobrano z: http://som.szczecin.pl/ [dostęp: 24.05.2022].

Triggianese M., Cavallo R., Baron N., Kuijper J., 2019, Stations as Nodes, TU Delft Open. https://doi.org/10.34641/mg.27.

CrossRef Następne

Wojtkiewicz S., Bocheński T., 2019, Szczecińska Kolej Metro­politalna do Polic – konflikt ruchu towarowego i pasa­żerskiego, Problemy Transportu i Logistyki, 45(1), 19-29.

Wskaźnik wymiany pasażerskiej w powiatach w Polsce 2021, 2023, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa.

Wymiana pasażerska – Dane o stacjach 2021 (2022, Urząd Transportu Kolejowego. Pobrano z: https://dane.utk.gov.pl/sts/przewozy-pasazerskie/wymiana-pasazerska-na-s/20230,Przewozy-pasazerskie.html [dostęp: 16.01.2024].

Wymiana pasażerska – Dane o stacjach 2022 (2023, Urząd Transportu Kolejowego. Pobrano z: https://dane.utk.gov.pl/sts/przewozy-pasazerskie/wymiana-pasazerska-na-s/20230,Przewozy-pasazerskie.html [dostęp: 16.01.2024].

Wykaz urzędów administracji publicznej, które udostępniły niepublikowane dane

Urząd Stanu Cywilnego w Golczewie

Urząd Gminy i Miasta w Goleniowie

Urząd Miasta i Gminy w Gryfinie

Urząd Miejski w Kamieniu Pomorskim

Urząd Gminy Kobylanka

Urząd Miejski w Międzyzdrojach

Urząd Stanu Cywilnego w Przybiernowie

Urząd Gminy Stargard

Urząd Miasta Szczecin

Urząd Miasta Świnoujście

Urząd Miasta Wolin

Informacje

Informacje: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2024, 27 (1), s. 27-44

Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy

Tytuły:

Polski: Potencjał kolejowych stacji pasażerskich w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Angielski: Potential of railway passenger stations in the Szczecin Metropolitan Area

Autorzy

https://orcid.org/0000-0003-2851-6116

Mikołaj Paśko
Szkoła Doktorska Uniwersytetu Szczecińskiego, Uniwersytet Szczeciński
, Polska
https://orcid.org/0000-0003-2851-6116 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →

Szkoła Doktorska Uniwersytetu Szczecińskiego, Uniwersytet Szczeciński
Polska
ROR ID:

 Ikona Research Organization Registry 05vmz5070

https://orcid.org/0000-0001-6172-7914

Tadeusz Bocheński
Instytut Gospodarki Przestrzennej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej, Uniwersytet Szczeciński
, Polska
https://orcid.org/0000-0001-6172-7914 Orcid
Kontakt z autorem
Wszystkie publikacje autora →

Instytut Gospodarki Przestrzennej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej, Uniwersytet Szczeciński
Polska
ROR ID:

 Ikona Research Organization Registry 05vmz5070

Publikacja: 12.09.2025

Otrzymano: 09.01.2024

Zaakceptowano: 16.06.2025

Status artykułu: Otwarte __T_UNLOCK

Licencja: CC BY 4.0  ikona licencji

Udział procentowy autorów:

Mikołaj Paśko (Autor) - 50%
Tadeusz Bocheński (Autor) - 50%

Korekty artykułu:

-

Języki publikacji:

Polski

Potencjał kolejowych stacji pasażerskich w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

cytuj

Pobierz PDF Pobierz

pobierz pliki

RIS BIB ENDNOTE