Integracja kolei z innymi środkami transportu – studium przypadku Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego
Wybierz format
RIS BIB ENDNOTEData publikacji: 24.10.2025
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2024, 27 (2), s. 69-85
https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.24.013.22478Autorzy
Integracja kolei z innymi środkami transportu – studium przypadku Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego
Celem badań była ocena poziomu integracji kolejowego transportu pasażerskiego z innymi środkami transportu na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Przyjęto założenie, że każda kolejowa stacja pasażerska stanowi potencjalny węzeł przesiadkowy. Obszar badań objął 18 gmin, w tym 13 wchodzących w skład stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego (miasta: Szczecin, Świnoujście i Stargard, gminy miejsko-wiejskie: Goleniów, Gryfino, Nowe Warpno, Police i Stepnica oraz gminy wiejskie: Dobra, Kobylanka, Kołbaskowo, Stare Czarnowo, Stargard), a także 5 gmin powiązanych z nim funkcjonalnie (gminy miejsko-wiejskie: Golczewo, Kamień Pomorski, Międzyzdroje i Wolin oraz gmina wiejska Przybiernów). Zbadano stan wyposażenia kolejowych stacji pasażerskich na obszarze badań oraz ich otoczenia, w tym liczbę dostępnych miejsc parkingowych i stojaków rowerowych oraz odległość do najbliższego przystanku autobusowego. W obrębie wszystkich badanych stacji stwierdzono występowanie infrastruktury umożliwiającej zmianę środka transportu, czyli wybór rozwiązania multimodalnego. Integracja kolei z innymi środkami transportu była jednak mocno zróżnicowana. Największe węzły przesiadkowe na badanym obszarze tworzą Szczecin Główny, Szczecin Dąbie, Stargard oraz Świnoujście, a nieco mniejsze stacje w ośrodkach powiatowych, tj.: Goleniów, Gryfino i Kamień Pomorski. Stacje pasażerskie z najbardziej rozbudowaną infrastrukturą i bogatszą ofertą przewozową (zwłaszcza ofertą pociągów dalekobieżnych), stanowiły najczęściej ważne węzły przesiadkowe.
Adamkiewicz T., 2019, Wdrażanie rozwiązań integracyjnych transportu miejskiego z transportem kolejowym na przykładzie zurbanizowanego obszaru Lęborka, Technika Transportu Szynowego, 1-2, 58-64.
Anioł Z., 2021, Analiza potencjału pasażerskiego dworców, stacji i przystanków kolejowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Transport Miejski i Regionalny, 5/2021, 15-21.
Atlas Kolejowy. Pobrano z: https://www.atlaskolejowy.net/ [dostęp: 06.06.2022].
Bank Danych Lokalnych GUS. Pobrano z: https://bdl.stat.gov.pl/ [dostęp: 18.01.2024].
Bartosiewicz B., Wiśniewski S., 2016, Kolej Aglomeracyjna jako element systemu lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi, Space – Society – Economy, 18, 49-65.
Black W., 2003, Transportation: A Geographical Analysis, Guilford Press, New York.
Bocheński T., 2020a, Transport miejski w ośrodkach wojewódzkich w Polsce [w:] T. Bocheński (red.), Ośrodki wojewódzkie w Polsce – ujęcie alternatywne część I, Badania Miast, t. I, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin, 38-63.
Bocheński T., 2020b, Ośrodki wojewódzkie w Polsce jako węzły transportowe [w:] T. Bocheński (red.), Ośrodki wojewódzkie w Polsce – ujęcie alternatywne część I, Badania Miast, t. I, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin, 64-87.
Bonnafous A., Raux C., 2003, Transport Energy and Emissions: Rail, Handbook of Transport and the Environment, vol. 4, Elsevier, Amsterdam, 293-307.
Delimitacja Obszarów Wiejskich GUS, 2024, Pobrano z: https://stat.gov.pl/statystyka-regionalna/jednostki-terytorialne/delimitacja-obszarow-wiejskich-dow-/ [dostęp: 12.09.2025].
Dimitriou H., 1993, Urban Transport Planning, Routledge, New York.
Giedryś A., 2017, Dworzec Łódź Fabryczna jako multimodalny dworzec centralny, TTS Technika Transportu Szynowego, 1-2, 63-77.
Google Maps. Pobrano z: https://www.google.pl/maps/@53.4950268,14.6793701,9.92z?hl=pl [dostęp: 01.09.2022 – 30.09.2022].
Guzik R., Kołoś A., Fiedeń Ł., Kocaj A., Wiedermann K., 2021, Dostępność komunikacyjna i relacje przestrzenne w województwie zachodniopomorskim, Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego, Kraków.
Jurkowski W., 2018, Integracja głównych dworców autobusowych i kolejowych w miastach wojewódzkich w Polsce, Przegląd Komunikacyjny, 5, 22-26.
Jurkowski W., 2019, Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Wydawnictwo I-BiS, Wrocław.
Kowalczyk K., 2018, Typologia multimodalnego potencjału linii kolejowych zlokalizowanych w strefach podmiejskich największych polskich aglomeracji, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(1), 17-31.
Kowalczyk K., 2019, Pasażerski transport kolejowy na obszarach aglomeracyjnych w Polsce, Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej, Lublin.
Kowalczyk K., Rosik P., 2016, Train and bus commuting in Polish metropolitan areas: complementary or separate services?, European Transport Conference 2016, 13-16.
Kruszyna M., 2012a, Dworzec kolejowy jako węzeł mobilności, Przegląd Komunikacyjny, 10, 34-37.
Kruszyna M., 2012b, Znaczenie węzłów przesiadkowych w miejskim transporcie zbiorowym, Transport Miejski i Regionalny, 1, 11-14.
Łada M., 2015, Integracja taryfowa w obszarach metropolitalnych jako istotny element kształtowania oferty transportu zbiorowego w miastach, Konferencja Kół Naukowych Transportu KoKoNaT 2015, Kraków.
Michałowska M., Tomanek R., 2006, Integracja systemów transportowych jako przedmiot badań naukowych, Logistyka, 2, 11-13.
Open Street Map. Pobrano z: https://www.openstreetmap.org/ [dostęp: 24.05.2022 – 30.09.2022].
Rodrigue J.P., Comtois C., Slack B., 2006, The Geography of Transport Systems, Routledge, Abingdon.
Rosik P., Pomianowski W., Goliszek S., Stępniak M., Kowalczyk K., Guzik R., Kołoś A., Komornicki T., 2017, Multimodalna dostępność transportem publicznym gmin w Polsce, Prace Geograficzne nr 258, IGiPZ PAN, Warszawa.
Rozkład jazdy PKP. PKP Informatyka. Pobrano z: http://old.rozklad-pkp.pl/bin/stboard.exe/pn [dostęp: 07.07.2022, 08.09.2022].
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 151 poz. 987 z dnia 10 września 1998 r.
Standardy oznakowania i wykonania parkingów P&R i B&R oraz wybranych elementów małej architektury przystankowej na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, 2017, Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, Szczecin. Pobrano z: http://zit-som.szczecin.pl/images/dokumenty/standardy_oznakowania_parkingow.pdf
Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Pobrano z: http://som.szczecin.pl/ [dostęp: 24.05.2022].
Szczecińska Kolej Metropolitalna. Pobrano z: http://skm.szczecin.pl/index.php/mapa [dostęp: 05.06.2022].
Tolley R., Turton B., 1995, Transport Systems, Policy and Planning: A Geographical Approach, Longman, Harlow.
Wojtkiewicz S., Bocheński T., 2019, Szczecińska Kolej Metropolitalna do Polic – konflikt ruchu towarowego i pasażerskiego, Problemy Transportu i Logistyki, 45(1), 19-29.
Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Regulamin sieci 2020/2021, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, stan na 13 grudnia 2020.
Załuski D., 2014, Zintegrowane węzły przesiadkowe przy małych dworcach kolejowych, TTS Technika Transportu Szynowego, 7-8, 62-68.
Informacje: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 2024, 27 (2), s. 69-85
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Szkoła Doktorska Uniwersytetu Szczecińskiego,
Uniwersytet Szczeciński
Polska
Instytut Gospodarki Przestrzennej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej,
Uniwersytet Szczeciński
Polska
Publikacja: 24.10.2025
Otrzymano: 12.01.2025
Zaakceptowano: 09.10.2025
Status artykułu: Otwarte
Licencja: CC BY 4.0
Udział procentowy autorów:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 534
Liczba pobrań: 450