Pomiary wybranych parametrów ruchu urządzeń transportu osobistego (UTO) przy pomocy urządzenia Racelogic Performance Box
Wybierz format
RIS BIB ENDNOTEData publikacji: 27.06.2025
Paragraf na Drodze, 2024, 4/2024, s. 63-74
https://doi.org/10.4467/15053520PnD.24.017.21801Autorzy
Pomiary wybranych parametrów ruchu urządzeń transportu osobistego (UTO) przy pomocy urządzenia Racelogic Performance Box
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania Racelogic Performance Box – urządzenia szeroko stosowanego w środowisku motoryzacyjnym do pomiarów parametrów dynamiki ruchu samochodów – do badań ruchu hulajnóg elektrycznych w zmiennych warunkach drogowych. Korzystając z jego możliwości technicznych, w oparciu o własną metodologię wykonano badania wybranych parametrów ruchu popularnych modeli hulajnóg elektrycznych dostępnych na polskim rynku. Analizując zarejestrowane w urządzeniu dane autor szukał odpowiedzi na pytanie, czy urządzenie Performance Box może być wykorzystywane do badań wykonywanych w ramach opinii wydawanych przez biegłych ze specjalności badania wypadków drogowych.
1. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz.U. UE L 60 z 2.03.2013 r.).
2. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 6 października 2021 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2021 r., poz. 1877).
3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2021 r., poz. 2328 oraz Dz.U. z 2022 r., poz. 1002 i poz. 1715).
1. Bursztynowicz-Pietrzak, D. (2024). Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2023 r. https://www.krbrd.gov.pl/wp-content/uploads/2024/05/Stan-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-oraz-dzialania-realizowane-w-tymzakresie-w-2023-r.pdf
2. Ciępka, P., Janczur, R. (2019). Application of VBox Sport and VBox 3i devices in the inspection of post-accident vehicles. Problems of Forensic Sciences, (117). https://arch.ies.gov.pl/images/PDF/2019/vol_117/117_Ciepka_m.pdf
3. Zielińska, A., Skoczyński, P. (2023). Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2023 roku. Analiza wpływu zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym wprowadzonych w 2021 roku na bezpieczeństwo ruchu drogowego. https://www.krbrd.gov.pl/wpcontent/uploads/2024/07/STAN-BEZPIECZENSTWA-RUCHU-DROGOWEGO-WPOLSCE-W-2023-ROKU-analiza-przed-i-po.pdf
4. Europejski Komitet Normalizacyjny. (2020). Lekkie pojazdy silnikowe do przewozu osób i towarów oraz związane z nimi urządzenia, które nie podlegają homologacji typu do użytku na drogach – Lekkie pojazdy elektryczne osobiste (PLEV) – Wymagania i metody badań (PN-EN 17128:2020).
5. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. (2023). Przegląd przepisów dla e-hulajnóg w Europie. Europejskie Centrum Konsumenckie. https://konsument.gov.pl/przegladprzepisow-dla-e-hulajnog-w-europie/
Informacje: Paragraf na Drodze, 2024, 4/2024, s. 63-74
Typ artykułu: Oryginalny artykuł naukowy
Tytuły:
Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Polska
Publikacja: 27.06.2025
Otrzymano: 05.05.2025
Zaakceptowano: 14.05.2025
Status artykułu: Otwarte
Licencja: CC BY 4.0
Udział procentowy autorów:
Informacje o autorze:
Korekty artykułu:
-Języki publikacji:
PolskiLiczba wyświetleń: 324
Liczba pobrań: 287