TY - JOUR
TI - Zabiegi o połączenie wodne Warty z Gopłem (do 1937 r.)
AU - Zyglewski, Zbigniew
TI - Zabiegi o połączenie wodne Warty z Gopłem (do 1937 r.)
AB - Na przełomie XVIII i XIX wieku władze pruskie połączyły kanałem wodnym Wartę koło Konina z Jeziorem Pątnowskim, a także planowały kolejny kanał łączący jeziora Ślesińskie i Gopło. Z powodów wojen i poprowadzenia granicy między Niemcami i Rosją w rejonie Gopła do realizacji tego projektu nie doszło. Istniejący przez cały XIX wiek Kanał Mikorzyński pełnił funkcję rowu odwadniającego, a w mniejszym stopniu kanału do spławu drewna czy żeglugi. Powstanie państwa polskiego w 1918 roku dało impuls do projektowania kanału śródlądowego Śląsk-Wisła, biegnącego przez centralne ziemie państwa, ale niewykorzystującego połączenia między Wartą i Gopłem. Odcinek ten mający charakter lokalny (do 200 ton) projektowały władze Wielkopolski z Poznaniem i Bydgoszczą. Ostatecznie kanał warciańsko-goplański rząd włączył w skład projektowanego kanału węglowego określając jego wielkość transportową na 600 ton. Brak funduszy powodował stałe przekładanie terminu rozpoczęcia budowy kanału Wart-Gopło, pomimo ponawiania przez rząd co kila lat zapowiedzi rozpoczęciu robót. Za budową szlaku wodnego opowiadały się powiaty leżące przy kanale a także te dalej położone, władze miast dużych i małych, organizacje oraz stowarzyszenia techniczne a także gospodarcze Polski zachodniej. Wstępny plan kanału przygotowany w latach 1923-1927 został w latach 1936-1937 uszczegółowiony i przyjęty do realizacji. Prace ziemne ruszyły w maju 1938 roku.
VL - 2022
IS - IX
PY - 2022
SN - 2392-0106
C1 - 2720-4006
SP - 129
EP - 153
DO - 10.4467/27204006PMO.22.008.15930
UR - https://ejournals.eu/czasopismo/polonia-maior-orientalis/artykul/zabiegi-o-polaczenie-wodne-warty-z-goplem-do-1937-r
KW - śródlądowe drogi wodne
KW - Kanał Morzysławski
KW - Kanał Warta-Gopło
KW - kanał węglowy