%0 Journal Article
%T Teoretyczna analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego
%A Wach, Krzysztof
%J Paragraf na Drodze
%V 2022
%R 10.4467/15053520PnD.22.011.16960
%N 2/2022
%P 63-71
%K Aktywna pokrywa komory silnika, potrącenie, prędkość kolizyjna, przyrost rozwinięcia
%@ 1505-3520
%D 2022
%U https://ejournals.eu/czasopismo/paragraf-na-drodze/artykul/teoretyczna-analiza-wplywu-systemu-aktywnej-pokrywy-komory-silnika-na-obliczenia-predkosci-kolizyjnej-samochodu-ktory-potracil-pieszego
%X Celem pracy była analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego. Jednym z coraz częściej stosowanych tego typu systemów jest tak zwana aktywna pokrywa komory silnika (ang. Active Hood, Pop-up Bonnet). Po wykryciu kontaktu przedniej części nadwozia z pieszym, sterownik systemu generuje sygnał inicjujący uniesienie pokrywy, najczęściej jej tylnej części. Działanie to zapewnia zwiększenie dystansu pomiędzy pokrywą a twardymi elementami znajdującymi się w komorze silnika, redukując obrażenia pieszego (zwłaszcza głowy). Zmiana położenia pokrywy w trakcie zderzenia może mieć wpływ na wartość zmierzonego na samochodzie zasięgu wrzucenia oraz rozwinięcia pieszego, czyli wielkości wykorzystywanych do szacowania prędkości kolizyjnej samochodu. W artykule dokonano teoretycznej analizy wpływu zadziałania systemu na wartość przyrostu rozwinięcia pieszego, a w konsekwencji na szacowaną wartość minimalnej prędkości uderzenia. Uzyskane wyniki wskazują, iż w niektórych przypadkach uniesienie pokrywy komory silnika może nieznacznie wpływać na szacowaną wartość prędkości kolizyjnej, nie powinno to mieć jednak istotnego wpływu na rezultaty prowadzonej analizy.