@article{af13e2d3-6f31-4b7f-a412-411cff539e90,
author = {Krzysztof Wach},
title = {Teoretyczna analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego},
journal = {Paragraf na Drodze},
volume = {2022},
number = {2/2022},
year = {2022},
issn = {1505-3520},
pages = {63-71},keywords = {Aktywna pokrywa komory silnika; potrącenie; prędkość kolizyjna; przyrost rozwinięcia},
abstract = {Celem pracy była analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego. Jednym z coraz częściej stosowanych tego typu systemów jest tak zwana aktywna pokrywa komory silnika (ang. Active Hood, Pop-up Bonnet). Po wykryciu kontaktu przedniej części nadwozia z pieszym, sterownik systemu generuje sygnał inicjujący uniesienie pokrywy, najczęściej jej tylnej części. Działanie to zapewnia zwiększenie dystansu pomiędzy pokrywą a twardymi elementami znajdującymi się w komorze silnika, redukując obrażenia pieszego (zwłaszcza głowy). Zmiana położenia pokrywy w trakcie zderzenia może mieć wpływ na wartość zmierzonego na samochodzie zasięgu wrzucenia oraz rozwinięcia pieszego, czyli wielkości wykorzystywanych do szacowania prędkości kolizyjnej samochodu. W artykule dokonano teoretycznej analizy wpływu zadziałania systemu na wartość przyrostu rozwinięcia pieszego, a w konsekwencji na szacowaną wartość minimalnej prędkości uderzenia. Uzyskane wyniki wskazują, iż w niektórych przypadkach uniesienie pokrywy komory silnika może nieznacznie wpływać na szacowaną wartość prędkości kolizyjnej, nie powinno to mieć jednak istotnego wpływu na rezultaty prowadzonej analizy.},
doi = {10.4467/15053520PnD.22.011.16960},
url = {https://ejournals.eu/czasopismo/paragraf-na-drodze/artykul/teoretyczna-analiza-wplywu-systemu-aktywnej-pokrywy-komory-silnika-na-obliczenia-predkosci-kolizyjnej-samochodu-ktory-potracil-pieszego}
}