@article{5eceafb3-a854-40a1-aae9-be979661e847,
author = {Przemysław Śleszyński, Paweł Kretowicz},
title = {Ocena efektów inwestycji drogowych pod względem dostępności przestrzennej wskutek realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego województwa mazowieckiego (2007-2013)},
journal = {Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG},
volume = {2016},
number = {19 (4)},
year = {2016},
issn = {1426-5915},
pages = {30-48},keywords = {dostępność czasowa; dostępność przestrzenna; dostępność transportowa; ewaluacja; regionalny program operacyjny; województwo mazowieckie},
abstract = {W artykule przedstawiono metodykę badań oraz wnioski poznawcze i praktyczne związane z oceną lokalnych i częściowo regionalnych inwestycji transportowych w województwie mazowieckim wspófinansowanych ze środków Unii Europejskiej w latach 2007-2013 (Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego). Analizie poddano indywidualny transport samochodowy. Zaprezentowano wskaźniki dotyczące pomiaru sprawności transportowo-osadniczej, opierające się na dostępności czasowo-przestrzennej pomiędzy ośrodkami różnego typu (stolica, miasta subregionalne, miasta powiatowe, siedziby gmin). Wyniki dowodzą słabej lub wręcz niezauważalnej poprawy dostępności. Potwierdziły to badania ankietowe przeprowadzone na 200-osobowej próbie użytkowników dróg – posiadaczy samochodów osobowych. Problemem na drogach lokalnych, zwłaszcza w okolicach Warszawy, pozostaje kongestia (zatłoczenie) ruchu, która zdaniem części respondentów nawet zwiększyła się. Korzystniej oceniono poprawę jakości nawierzchni dróg. We wnioskach postuluje się zatem o zwrócenie uwagi na planowanie inwestycji sieci drogowej zwłaszcza na obszarach najsilniej zurbanizowanych, szczególnie w kontekście postępującego rozpraszania zabudowy.},
doi = {10.4467/2543859XPKG.16.021.6319},
url = {https://ejournals.eu/czasopismo/pkgkptg/artykul/ocena-efektow-inwestycji-drogowych-pod-wzgledem-dostepnosci-przestrzennej-wskutek-realizacji-regionalnego-programu-operacyjnego-wojewodztwa-mazowieckiego-2007-2013}
}