@article{5007b033-84ab-4901-86b0-344e8d7a8994,
author = {Edyta Pijet-Migoń},
title = {Regionalne porty lotnicze w Europie Środkowo-Wschodniej po liberalizacji rynku transportu lotniczego },
journal = {Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG},
volume = {2019},
number = {22 (2)},
year = {2019},
issn = {1426-5915},
pages = {63-73},keywords = {linie niskokosztowe; transport lotniczy; porty regionalne},
abstract = {Zmiany polityczne i ekonomiczne w Europie Środkowo-Wschodniej wpłynęły znacząco na rozwój transportu lotniczego na tym obszarze. W większości państw najistotniejszym czynnikiem zmian była liberalizacja rynku transportu lotniczego. W przypadku portów lotniczych wschodniej części Niemiec największe zmiany w wielkości ruchu pasażerskiego nastąpiły bezpośrednio po zjednoczeniu NRD i RFN, zakończenie procesu liberalizacji w Europie Zachodniej nie miało już tak dużego wpływu. Aktywizacja portów regionalnych była bardzo często związana z ekspansją przewoźników niskokosztowych, którzy aktualnie w większości portów regionalnych mają dominujący udział w strukturze przewozów. Największy rozwój portów regionalnych nastąpił w największych nowych państwach UE – w Polsce i Rumunii. Szczególny rozwój nastąpił w portach w Krakowie, Gdańsku, Katowicach, Wrocławiu, Cluj-Napoca, Timişoarze i Iaşi. W przypadku mniejszych państw duży wzrost liczby pasażerów zanotowały porty w Kownie, Palandze i Debreczynie. Nie wszystkie porty regionalne rozwinęły się zgodnie z prognozami. W przypadku kilku portów duże inwestycje infrastrukturalne można uznać za nietrafione.},
doi = {10.4467/2543859XPKG.19.011.11151},
url = {https://ejournals.eu/czasopismo/pkgkptg/artykul/regionalne-porty-lotnicze-w-europie-srodkowo-wschodniej-po-liberalizacji-rynku-transportu-lotniczego}
}