%0 Journal Article
%T Koncepcje i projekty kanałów żeglownych przez Wielkopolskę Wschodnią a zjazd melioracyjny w Koninie w 1925 roku
%A Zyglewski, Zbigniew
%J Polonia Maior Orientalis
%V 2021
%R 10.4467/27204006PMO.21.007.15458
%N VIII
%P 113-140
%K Kanał Śląsk-Wisła, kanał węglowy, rzeka Prosna, regulacja rzeki Warty, Konin
%@ 2392-0106
%D 2021
%U https://ejournals.eu/czasopismo/polonia-maior-orientalis/artykul/koncepcje-i-projekty-kanalow-zeglownych-przez-wielkopolske-wschodnia-a-zjazd-melioracyjny-w-koninie-w-1925-roku
%X W 1917 roku P. Ehlers profesor z Gdańska przedstawił koncepcję kanałów żeglownych we wschodniej części Niemiec. Zaproponował połączenie Górnego Śląska przez rzekę Prosnę, Gopło z Wisłą. Rok później podobne rozwiązanie złożył polski inżynier A. Sadkowski wykorzystując górną Wartę i rzekę Zgłowiączkę. W Polsce w 1919 roku T. Tillinger zaproponował kanał biegnący w kierunku Warszawy i drugi łączący to miasto z Poznaniem. W następnych latach szczegółowe prace projektowe doprowadziły do opracowania kanału żeglugowego idącego ze Śląska przez miasto Częstochowę i Łódź do Łęczycy. Dalej kanał, który wpadał do Wisły pod Toruniem wytyczono przez jezioro Gopło. Kanał ten w Łęczycy przecinał się z kanałem łączącym Poznań z Warszawą. Prace nad tymi kanałami przerwano w 1926 roku. W późniejszych latach wybudowano jedynie krótki kanał Warta-Gopło. W 1925 roku pięć powiatów położonych nad rzeką Wartą zorganizowało zjazd w Koninie w celu ochrony przed powodzią i budowy kanału węglowego. Domagano się sypania wałów nad rzeką oraz uregulowania rzeki dla małych statków.