@article{0fad0aa5-2a5f-49b5-973c-1dfdc6771958,
author = {Arkadiusz  Kołoś, Jakub   Taczanowski},
title = {Fundusze europejskie jako czynnik rozwoju miejskiego transport szynowego w Polsce},
journal = {Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG},
volume = {2016},
number = {19 (1)},
year = {2016},
issn = {1426-5915},
pages = {9-20},keywords = {transport miejski; komunikacja tramwajowa; koleje aglomeracyjne; metro; fundusze unijne},
abstract = {Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o skutki wykorzystania funduszy unijnych przez miejski transport szynowy w Polsce, to jest tramwaje, metro i kolej aglomeracyjną w okresie 2007-13. W tym czasie zrealizowano ponad 3000 projektów transportowych o łącznej sumie 187,5 mld zł, z czego na kolej przypadło 21%, a na transport miejski prawie 12%. Pod względem wartości alokowanych na komunikację publiczną środków niekwestionowanym liderem jest Warszawa, co zawdzięcza budowie II linii metra, lecz również zakrojonym na bardzo szeroką skalę programom rozbudowy i modernizacji systemu tramwajowego. Stolica wyróżnia się także najwyższą wartością projektów w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Pozostałe ośrodki, które można uznać za liderów zmian, to Trójmiasto, w którym zrealizowano największą inwestycję kolejową ostatniego ćwierćwiecza w postaci Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz Olsztyn, który jako pierwsze miasto w Europie Środkowo-Wschodniej zdecydował się na reaktywację komunikacji tramwajowej. Z szansy, jaką stwarzają środki UE, skorzystały jednak wszystkie, oprócz Gorzowa Wielkopolskiego, ośrodki w Polsce posiadające systemy miejskiej komunikacji szynowej. Należy mieć nadzieję, że, podjęte znaczące działania inwestycyjne pomogą zachować, a być może nawet zwiększyć znaczenie transportu publicznego w polskich miastach},
doi = {10.4467/2543859XPKG.16.001.6299},
url = {https://ejournals.eu/czasopismo/pkgkptg/artykul/fundusze-europejskie-jako-czynnik-rozwoju-miejskiego-transport-szynowego-w-polsce}
}