1. Rozporządzenie komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
2. Rozporządzenie komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej.
3. Karta UIC 641 „Warunki dla urządzeń czuwaka automatycznego stosowanych w ruchu międzynarodowym”.
4. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei z 23 grudnia 2021 r. https://bip.utk.gov.pl/bip/interoperacyjnos/lista-prezesa-utk/818,Lista-Prezesa-UTKinstalacje-stale-z-23-grudnia-2021-r.html
5. Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E1) – PKP Polskie Linie Kolejowe SA. https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ie/Ie-1__E-1__2020_WCAG_.PDF
6. Raport nr PKBWK 02/2022 Państwowej Komisji Badań Wypadków Kolejowych. https://www.gov.pl/web/mswia/raporty
7. Zbiory własne Newag IP Management Sp. z o. o.
8. Dokumentacja wewnętrzna Newag IP Management Sp. z o. o.
9. Wewnętrzne raporty z badań Newag IP Management Sp. z o. o.