%0 Journal Article
%T Dostęp do usług świadczonych w ogólnym interesie publicznym w zakresie publicznego transportu zbiorowego w przepisach Unii Europejskiej i prawa krajowego na przykładzie prawa polskiego
%A Nodżak, Agata
%J Rocznik Administracji Publicznej
%V 2023
%R 10.4467/24497800RAP.23.016.18312
%N 2023 (9)
%P 263-294
%K usługi świadczone w ogólnym interesie publicznych, transport publiczny, Karta Praw Podstawowych
%@ 2449-7797
%D 2023
%U https://ejournals.eu/czasopismo/rocznik-administracji-publicznej/artykul/dostep-do-uslug-swiadczonych-w-ogolnym-interesie-publicznym-w-zakresie-publicznego-transportu-zbiorowego-w-przepisach-unii-europejskiej-i-prawa-krajowego-na-przykladzie-prawa-polskiego
%X 
	W odniesieniu do usług świadczonych w interesie ogólnym w zakresie transportu publicznego obowiązuje rozbudowany system źródeł prawa tworzony przez organy Unii Europejskiej i organy krajowe w oparciu o podział kompetencji między Unią a państwami członkowskimi na podstawie art. 4 TFUE. Sprawia to, że z jednej strony Unia może wnieść pozytywny wkład w rozwój usług użyteczności publicznej na płaszczyźnie transportu publicznego w postaci kreowania jednorodnych standardów, a z drugiej strony – dzięki działalności prawotwórczej organów krajowych – jest możliwe zachowanie różnorodności tradycji, struktur oraz sytuacji w poszczególnych państwach członkowskich. Na przykładzie Polski jako państwa członkowskiego można stwierdzić, że na system prawa odnoszący się do świadczenia usług w interesie ogólnym w zakresie transportu publicznego składają się regulacje prawne od postanowień traktatowych, poprzez art. 36 KPP, unijne rozporządzenia, po regulacje ustawowe i przepisy prawa lokalnego. 

	
	Access to services of general interest in the field of public transport in European Union and national law: The example of Polish law 

	Services of general interest in the field of public transport are governed by an extensive system of laws, created by the European Union and national authorities. This is done on the basis of the division of competences between the Union and the Member States, pursuant to Article 4 of the Treaty on the Functioning of the European Union. It is therefore possible, on the one hand, for the Union to make a positive contribution to the development of services of general interest in the field of public transport by creating uniform standards; and, on the other, for the diversity of traditions, structures and situations in the individual Member States to be preserved through the law‑making activities of the national authorities. Using the example of Poland, it may be stated that the legal system relating to the provision of services of general interest in the field of public transport consists of regulations ranging from treaty provisions, through Article 36 of the Charter of Fundamental Rights and EU rules, to statutory regulations and local laws.