TY - JOUR
TI - Wpływ niehamowanej przyczepy jednoosiowej na długość drogi zatrzymania samochodu dwuosiowego
AU - Kąkol, Marcin
AU - Kuśmierz, Daniel
AU - Lozia, Zbigniew
TI - Wpływ niehamowanej przyczepy jednoosiowej na długość drogi zatrzymania samochodu dwuosiowego
AB - Artykuł przedstawia wyniki obliczeń symulacyjnych procesu hamowania w ruchu prostoliniowym zespołu pojazd dwuosiowy – jednoosiowa niehamowana przyczepa oraz samego pojazdu dwuosiowego. Oceniano długość drogi zatrzymania zespołu pojazdów na poziomej i pochylonej wzdłużnie drodze, zarówno dla jezdni suchej jak i mokrej. Zmieniano pochylenie wzdłużne drogi, a także masę przyczepy oraz położenie wzdłużne i pionowe jej środka masy. Efektem pracy jest jakościowa i ilościowa ocena wpływu na skuteczność hamowania samochodu dwuosiowego z dołączoną do niego niehamowaną przyczepą jednoosiową. Otrzymane wyniki wykazały, że dodatkowe obciążenie pojazdu bez przyczepy nie ma wpływu na długość drogi zatrzymania ani na wartość maksymalnego opóźnienia hamowania, gdy kierowca może w pełni wykorzystać przyczepność kół jezdnych do nawierzchni. Dołączenie niehamowanej przyczepy ma największy wpływ na drogę zatrzymania dla pojazdu o najmniejszej masie. Jak można było oczekiwać, wzniesienie skraca drogę zatrzymania, natomiast spadek drogi wydłuża ją. Długość drogi zatrzymania znacznie wydłuża się na mokrej nawierzchni, co uwidacznia się szczególnie na spadku drogi.
VL - 2023
IS - 1/2023
PY - 2023
SN - 1505-3520
C1 - 2956-3631
SP - 55
EP - 73
DO - 10.4467/15053520PnD.23.004.17720
UR - https://ejournals.eu/czasopismo/paragraf-na-drodze/artykul/wplyw-niehamowanej-przyczepy-jednoosiowej-na-dlugosc-drogi-zatrzymania-samochodu-dwuosiowego
KW - Hamowanie
KW - droga zatrzymania
KW - pojazd ciągnący
KW - przyczepa
KW - zespół pojazdów